Втім, прогнив середній глушник. Варити немає сенсу. Посталопитання:або міняти на новий, або вварити просто трубу.
Попутною справою під руку трапляється і каталізатор:багато разівчитав, що на старих авто він забивається, а значить втрачаєтьсяпотужність.Знаю його часто просто вирізують.Замість нього вварюютьстронгер (він же пламегасник, він же резонатор).
У результаті роздумів виникло питання:
1) чи не стане гірше і не збільшиться звук вихлопу, якщо замістьсереднього глушника банально вварити шматок труби? p>
2) чи є сенс замінювати каталізатор просто трубою або стронгером іскільки коштує останній? тихо, але і що б двиглу легше видихалося.Якось так. Дякую всім хто відповість.
Коментарі19
Загалом, якщо що - спробуй розоритися. Повір, зі стоковим глушаком набагато краще ніж з колгоспом. Виняток - роздушений двигун, тоді так, саморобка зроблена фахівцями. Такі машини тут є. А так, середня частина - 2 тисячі грубо говоря.exist.ru/price.a...
спасибі! я думав і вважав. дійшов висновку що краще залишити все як є, тільки середній замінити на фероз або щось подібне. Переробляти весь вихлоп, видаляти каталізатор і середній глушник сенсу немає. Ті пари л.с. може бути додадуться, в сотні існуюч...
розумно! Хоча замість каталика можеш стронгер вліпити, трохи легше буде мотору проштовхувати вихлоп, все легше. Та банальний приклад - залив свічки або розкоксовку зробив - потім все це летить не згоріла у вихлоп і забиває каталік остаточно. Приходит...
поки я у вихлопі не зовсім розібрався для себе, не з'ясував усі деталі, тому вирішив залишити експерименти на потім. до того ж є важливіші речі, що потребують ремонту (зчеплення, вся підвіска, дросель, днище). Тому прийде час - займуся глушником. Пок...
ага, бачу. а він точно з нержавіючої сталі? мені коли знімали приймальну трубу, між колектором і штанами поставили нову прокладку)
так ) все з нержавіючої сталі (принаймні передня частина - за тиждень прямо на очах колір міняла - і середня), але стонгер як я розумію багатошаровий, з боків він і на фланцях фарбою пофарбований. там може якийсь і інший сплав .я там теж тут намучивс...
мучився я мучився з такою проблемою, в результаті замовив новий аналог, поставив і забув що таке глушник!
так, пам'ятаю, читав у тебе в бортовику)) Ферроз, здається, так?
я вже й не пам'ятаю, там збірна солянка - середня частина, потім передок міняв, потім пламегасник поставив ) і заспокоївся D
Також труба до задньої банки-звук звичайний-машина полетіла.
димон, одного разу я обгортав каталізатор другу на BMW 90-х років нержавійкою, так ось зазирнувши усередину, я був здивований чистотою цих квадратних осередків, на них напилення платини, яка розщипує вихлопні гази, і за логікою речей вони і не повинн...
дякую за пораду. я думаю якщо і залишити, то пофарбувати жаростійкою фарбою, тому що з нержавійкою треба буде помучитися ...
якщо корпус каталізатора не гнилою, то можна і жаростійкою, а так береш листову нерж 0,8, заряджаєш в напівавтомат дрот нерж, обгортаєш і вариш, нічого складного і навіки, тільки гниль попередньо треба вирізати
Фігня вийде, всередину шва налетять соплі. Нержавіюча сталь тільки аргоном варити! Роблячи акуратний сплав. Все це мені робили, по-різному. Навіть спочатку з вуглекислотою і якраз хорошим напівавтоматом. І шов зробили, і тиск було - потім розбирав, с...
дякую )
у мене пряма труба до банки, банка штатна з відпиленими флейтами, звук в самий раз!
ясно )
замість каталізатора по будь-якому ставь полум'ягасник.і краще не прибирай передостанній глушак, краще просто заміни його, хоч аналогом яким. більше.
спасибі. тобто. якщо видаляти середній і каталізатор, то останній треба міняти на той, який призначений працювати поодинці, без середнього та каталізатора, я правильно зрозумів?