Збираюся думками та запчястими для переходу на рульову колонку 2110

Я думаю влвдельцы нових класик останніх років випуску менезрозуміють, підозрюю у багатьох бовтається або бовтався кермовийвал (бінокуль) і це порялком напружує ... З моменту покупки у менекермо бовталося вгору вниз досить сильно У момент коли ставивсигналізацію я виявив тріщини на так званому Бінокулі (кріпленнірульового валу до кузова) і успішно їх заварив, але цього вистачилона кілька місяців і знову кермо ходуном, і знову тріщини але вже віншому місці… Знову заварив і з'явилася нова біда, кермо почалобовтатися вгору вниз начебто б гайка на кермі відкручена, якз'ясував спроби затягнути гайку, то кермо бовтається разом з валому корпусі колонки (там стоять підшипник і втулка начебто)… зновутріщини і люфт ... Взагалі моїм нервам прийшов кінець і я почавшукати варіанти що робити з цим і наткнувся тут на драйві на статтюпро перехід на рульову колонку від Ваз 2110 взборі ... Пару тижнівмонітор ОЛХ і знайшов у людину рульову колонку взборі зпідрульовими перемикачами, замком запалювання, і самим кермом заадекватною ціною 1000грн за все… Взагалі замовив все і через паруднів отримав все… рідне зняти і встановити від десятки
Подрулеві перемикачі 2110 або Калина (118) вони ж і Шнива
Кожух кермовий Шнива
Замок запалювання ваз 2109-99 або 2110-12.13.14.15)
<
Клемні колодки на 4, 6, 8 контактів мама та тато, колодки підключенняпідрульових перемикачів 2108
Термоусадка, ізолента, паяльник і багато терпіння
Автомобільний провід у декількох кольорах близько 10м ( я заїхав нарозбирання Опель і купив трохи проводки на 100грн)
Так само відразу в ідеалі переробити управління склоочисником підмоторчик двірників 2110 (можна впринцепе спробувати рідний моторчиккласики перепаяти для підключення до реле і підрульовим від 2109)паузи
Я думаю в процесі встановлення всього зроблю багато фото і напишуокремо тему з усіма підводними каменями…