Багато хто з власників KIA K5 LPI зрозуміють про що мова. Проблемаполягає в тому, що у багатьох газових К5, величезна витрата газу, удеяких він доходить до 22. Л. На 100 км шляху У інших, звичайнавитрата, залежно звичайно ж від трафіку від 10 л до 14 л. На моїйК5, таких проблем на мій погляд не було, звичайно ж не 10 літрів на100 кілометрів, але і не 20 літрів. Ч. На 6 передачі, мені потрібношвидко обігнати автомобіль і я натискаю на газ до полика, секундназадумка (відчуттям як турбо яма), спрацьовує кікдаун, і коробкаскидає не на 4-у передачу, а на 3-ю, на 3 -ї передачі обертиблизько 6000, мотор гарчить як різаний і вона відразу перемикаєтьсяна 4. Втім не зручно, не комфортно, так пересуватися ((( .
Ще в К5 є два режими їзди, «ЕКО») » і не «ЕКО»))). На режимі еко, взагалі не зручно їздити, машина якась млява стає, педаль газувата, коробка перемикається ну дуже повільно. Багато хто говоритьщо в цьому режимі, наоборот, витрата ще більше ніж у звичайному.Захотілося, програмно виправити це все неподобства. Є у менезнайомий програміст, який МОГЕТ)))
Завдання було поставлене, прибрати заводські баги з педалі газу, поправити прошивку під наш газ, програмно вирізати в другу лямбду, зробити євро 2, для майбутніх переробок вихлопної системи .
Зустрілися, знайомий підключився до машини, скачав мою прошивку іми роз'їхалися. Через 4 дні, ми знову зустрілися, і залили меніновий (поправлений старий) софт. Потім ми поїхали кататися, Чіптюнер сидів на пасажирському сидінні упершись у монітор свогокомп'ютера, покаталися в різних швидкісних режимах (відразу відчуврізницю). Вердикт чипувальника:має право на життя! )))
Тепер розповім вам якісь зміни після перепрошивки. У звичайномурежимі, педаль газу відгукується набагато бадьоріше, при обгоні, немає цієї затримки перед кікдауном, коробка не скидає з 6-їпередачі на 3-ту, а як належить перемикається на четверту . Івзагалі машина стала реально бадьорішою. Тепер перейдемо до «ЕКО»режиму, ось на такому «ЕКО» їздити одне задоволення, не можупояснити відчуття, але таке враження що машина розуміє, як я хочуїхати, дуже комфортно коробка перебирає передачі. Я тепер режим«ЕКО» не вимикаю. І бонусом до всього цього, витрата палива. Замоїми вимірами, коли спалахнула лампа про те, що мало палива, заїхав на заправку, в бак вліз 61 літр газу. Збив одометр на нуль, після того, як викотив бак, заїхав на заправку, цього разу в баквлізло 62л. Кілометраж на одометрі 515 км. Витрата вийшла приблизно12л. На 100 км. Цей кілометраж, я намотав виняткового по Києву затиждень і в режимі «ЕКО», були і пробки і тягучки, і відповіднопорожні дороги. Висновок:тепер поведінка у машини як меніподобається! Не дарма витрачений час і гроші! )
Всім добра! )
)
За якість фото вибачаюся, роздупився що вже ніч і потрібно хочфотку для драй2 зробити))))
Коментарі20
Доброго дняСкиньте контакти людини будь ласка
Добрий +380 (96) 356 91 58
Доброго часу доби, можна і мені контакти фахівця в лс?)
А можна мені контакти чипувальника?
Привіт, сам із Києва. Можеш дати номер свого програміста і написати вартість всієї цієї процедури? Якщо не складно, в лс.Заранее дякую
Дайте контакти програміста, будь ласка?
Скинув у личку.
Привіт))) дай номер свого програміста на всякий соучай))) подумую купити собі таку машинку)))
Добрий день! Чи є відмінності в ступені стиснення на моторах LPI на відміну від їх базових бензинових? Які мотори LPI мають фазообертач і змінну довжину впускного колектора? Хочемо такий мотор поставити на стенд у комплекті зі штатною системою паливо...
Радий, що допомогло. У мене приблизно така ж витрата. На еко правда їде тупувато, ним користуюся взимку. але не знайшов прошивки.Може спитаєш у свого майстра, що і як?
Прошивку зробили але Каталізатор не вибивали . Майстер подивився за параметрами і сказав що каталізатор чіпати не потрібно, він ще пристойно походить . З цього газом не смердить . З приводу прошивки на твою машину . Рестайл він може тобі і підігнав б...
мотор L4NA як і у всіх 2л 144 кобил Я більше хотів дізнатися, що за прошивка, від Паулюса або інша.
У твого двигуна немає гідриків і він євро3, 5-ти ступка акпп. У Рестайл 157л.с. Євро5, 6-ти ступка акпп. Так само є різниця в паливному насосі.Налаштування 100% різні. різниця ні, поки. мізками, результату немає. І доводиться підганятися в режимі онл...
У мого двигуна є гідрик і коробка 6 ступенів. Може просто записано 144 а за фактом 157.А їде як 200 кобил.
Хм, дивно, а щуп у акпп є? Доріки їдуть трохи слабше, тестувався коли був у Кореї.
щупа немає. Машина дійсно безпроблемна. 6 років в експлуатації. Хотів перейти на євро 2, щоб прибрати каталізатор у колекторі, а вірніше інший вихлоп поставити, але не знайшов, хто прошивку зможе встановити. Поки шукаю.
😳 цікаво, на к5 цих років встановлена із заводу 5-акпп з щупом, і якщо мотор з гідриками. Я на 100% не стверджую, швидше за все у вас мотор з коробкою змінювався і встановлені з Рестайлу. продаються разом з акпп(не від'єднують мотор від коробки і п...
Я нову машину купував і заміни мотора докорінно не може бути.
Машини 10року або 13? Тому що з 13г.вин. Почали ставити мотор і коробку як у рестайлу, все що старше за роками п'яти ступка. ДВС без гідриків.
Так яку прошивку застосував ваш фахівець?