Будь-яке, робота триває ...

Давно нічого особливо не писав по машині, але роботи час від часуведуться./>
Знятий молдинг лобового скла (насилу видертий, передгосп колгоспилгерметиком + молдинг поржавів), очищена рамка навколо лобовогоскла, зачищена/зашпатльована/загрунтована іржава дірочка надлобовим.
Поміняний підшипник .
Зсередини передня частина даху (до підсилювача) вся заклеєна віброю3мм + наклеєний лист шумки-самоклейки 5мм (буде доклеюватися повсьому периметру + буде заклеюватися так само задня частина даху, поверх рідного фордівського шматка шумози. Ефект є, навіть зараз умашині стало "глуше".
Замовлені по оригіналу форсунки омивача лобового скла (безпідігріву, якщо буде місце - поставлю свій), гумка підйому задньоїполиці (одна порвалася), дві втулки заднього стабілізатора, кількакліпс у багажник, і під капот на проводку.
Зняті та розібрані літні колеса, хочу зачухати їх, погрунтувати тапофарбувати у той же колір, що й зимові (в яких машина нафото).
Куплен маааленький але дуже яскравий і красивий значок "Ford" накришку багажника.
Куплені нові задні пружини.
Замовлено нові задні амортизатори Monroe, газо-олійні. Чекаюможливості (машину! ) поїхати на Куяльник і забратиїх./пошпатльовані. Капот майже весь прогрунтований і пошкурений, дах прогрунтований на загині "до лобового".
Куплений ущільнювач задніх дверей від якогось жигуля, гарноговисокого профілю. Крім замку), заматована зсередини та зовні.
Передній (новий) і задній бампера зняті, вимиті, пошкурені 240й ібули віддані на грунтовку/матівку. Знято фари та блокирозпалювання, знято старі грати радіатора, прошкурена/загрунтована/заматована передня панель та підсилювачпереднього бампера. На кронштейнах, де було трохи іржі, тежпошкурив/загрунтував.
Віддав на зварювання/ремонт задню спідницю бампера. Стан у неї був— ЖАХ і МАМА! , вся вже клеєна всім підряд (передгосп, ПРЕВЕД! )), починаючи від пластику і термоклею, і закінчуючи герметиком длямотора.
Спідницю просто ґрунтуватиму, можливо пофарбую в матовий чорний безлаку (подивимося станом).
Загнав машину на СТО до знайомих, які фарбуватимуть. Післяґрунтовки один раз поматував бампера, потім ще раз ґрунт — іматували вже досвідчені майстри. Зняли капот та кришку багажника.Також, т.К. Фарбувальна камера була зайнята а у мене бувчас, замотував дах. Також замив та заматував кришку багажника зовніта зсередини. Замив і заматував передню панель (телевізор) зпідсилювачем бампера.
Всі фарби та супутні матеріали були куплені заздалегідь, чекаличерга на фарбування - кришку багажника зсередини + машина (телевізор, ліве крило, дах), потім капот, бампера та кришкабагажника зовні. Сьогодні довіз ще лаку на СТО, т.К. Майстер, подивившись на фарбу і лак, сказав що лаку не вистачить (фарбанітро, а не акрил, усередині багажник теж треба буде задуватилаком). Щось із матеріалів має залишитися, за місцем вирішимо змайстром — може йому залишиться, а може з собою заберу. > Протесписок різних питань, які потрібно доробити, зменшився лишечастково))