Заміна термостата

При прогріві і при нормальній їзді, стрілка вказівника температуридвигуна, завжди була в самій нижній частині сектора "NORM", ледвенад білим сектором. І, як я розумію, машина недогрівалася, Цедодаткова витрата (мозки думають що ми в прогріві ще) + піч не дмегарячим + не по фен-шую.Судячи з усього, термостат був у відкритомустані.Купів на "успіху" новий термостат Wahler, 300гривен, 88градусів. На відміну від інших пропонованих мені на "куяльнику", в цьому був отвір в основній пластині, з залізним кульковимклапаном течії. Повітря проходить а потік рідини - ні, тільки Зрадіатора в мотор (проти основного режиму роботи). Термостат зістарим, заодно перевірив стан повітряного фільтра і потискав хомутисистеми охолодження, також долив літр зеленого антифризу (72грн).Після заміни, стрілка тепер стоїть чітко посередині, трохипіднімаючись вище в пробках. ) Фото процесу не робив, але в самомутермостаті нічого складного - відвертається пластикова кришка натрьох болтах (до неї ж кріпиться верхній патрубок радіатора), виймається старий термостат, встановлюється новий. У книжці заФордом написано, що клапан має бути вгорі, і поставив. Пристисканні патрубків радіатора, чутно як клацає кульковий клапан.Все працює. Старий термостат не розкрився ні при гарячій воді збойлера, ні в окропі з чайника, і був викинутий, як негіднийфотки))Запчастини на фото:427088D