— Взяв попкорн?
— Поїхали.
Справа була так… наприкінці зими, періодично, доки не прогрієтьсяолія в коробці, лунав неприємний звук, ніби дві металеві пластиницигани терли один про одного, наприклад, у багажнику… після 5хвилин ходу — звук пропадав. Навесні звук посилився, бувало навітьна прогрітій машині, після зупинки в 5 хвилин і їхати знову —враження ніби цигани в багажнику різали ножівкою кузов… Крч булострімко їхати, вирішив у терміновому порядку, наскільки це буломожливо, стає на дефектовку… Ремонт коробки… — складно, грошей заподібну запчастину, зазвичай, просять пристойно, якщо кпп ухорошому стані, інакше — купувати дешевше, знову ж таки перебиративкладаючи лаві, і в результаті:півтори коробки =)
>
Прийняли рішення:крім короби — капіталити двигун.
Забігаючи на перед — відповім на запитання читача:
/>
1. Купувати двигун у незрозуміло якому стані вірячи на слово — неризикнув
2. Маючи інший ДВС в наявності - все одно потрібно оглянути і 99%щось та замінити
3. Розтин показало:блок ДВС у відмінному стані (дзеркало), навідміну від голів, які за останній місяць я сам засрав більше, оскільки останні тижні перед ремонтом купував мотюл на розлив, чисто на доливку.
>
Крім КПП і ДВС мізки робили передні супорти, двічі булиремонтованими, втретє — купував новий лукаси (реставровані швидшеза все) в англії (ну сайт англія, а посилка йшла з німецької).
< /Крім того — перестав дмухати холодним кондей, а ще давно хотівзамінити гранати, шрусам кардана теж погано, кардан взагаліхотілося давно виготовити цільним (зараз 10-13 см труби доварено), рульова рейка робить мізки, і т.Д. І т.П…
Вирішено:ставати на тривалий ремонт і усувати все це, в тому числікапітальна кпп і двс як основна мета.
У результаті:
— з березня пішохідничаю
— двс майже готовий
— відпидорашений блок і голови до блиску від всякого говна, кіптявита сажі
— нові клапани на впуск і висуск (4 х 8 х 2) (тільки з ними майжемісяць метушні, все ніяк не виходило знайти, або привозилинепридатні)
— напрямні клапанів
— прокладки під кришку і гбц
— ремені, кульки за ролики ))
— помпа звичайно
— нові болти і всякі дрібниці для двс
— прорізані сідла клапанів, половину клапанів довелося торцюватищоб щільно закривалися і не прогорали
< 80% підшипників під заміну залишилося докупити 2-4 підшипники (уже після двс) ще щось там
br/>
— двс був ґрунтовно відпидорашений до блиску. А. Вже говорив :)
— торсен хотілося б замінити, але цю справу пізніше можна вирішитизнайшовши в кращому стані, синхрони мають сліди зносу
— рульову рейку належить ще знайти
<
— купив супорта на передню вісь, з таурега, по кріпленням доматочини болти вуха 1:1 як у *баних лукасов, лише з дискомгальмівним заморочитися і зробити хитрощі болти кріплення супортівдо поворотного кулака (я був писар як здивований просто конструкціїтаурегівських супортів, в порівнянні з оригінальним дорестом а8, ілегше чи не в 2 рази) - з маховиком ще доведеться потрахатись, оскільки кулібіни, що роблять свап акп на мкп навернули справою.підкладки якісь… віночок приварений (до речі роки 2.5 томуперетравлював, бо їх зварний шов тріснув і віночок часто тарабанив)- зчеплення теж під заміну, але це після остаточного траху з двс імаховиком
поставити ГБО4, перший 5тис обкатки, звичайно, на бензині, алевважаючи різницю А95 і газ (майже в 3 рази), на рік, наїжджаючи~35-40 тис, економія суттєва, хоч і не прихильник подібних речей -але раціоналізм бере гору, та й все одно якщо взяти циліндричнийбалон — задній ряд не складається, глуха стінка між салоном ібагажником, і в кінець багажника складно дістатися щось прямо тамщось возити, далеко і глибоко))
— зашити сидухани< br/>
— затонуватися щоб не їздити в акваріумі )
— замінити блок AirBag (в бардачку взагалі немає подушки, стріляланапевно)
— полагодити АБС (там взагалі магістраль до блоку місцямипереплутали попередні господарі)
1. Так, дорого, я вже і не вважаю, двигун по запчастинах зжер, напевно, майже 1к у.О., кпп приблизно 500-700у.Е., супорта 200у.Е., рейка думаю стане 100-150у.Е. Приблизно буде 150 у.О., всякі тамдатчики, зонди і т.Д. І т.П., компенсація деякого % вартостінеобхідного устаткування тощо. — це ще приблизно 300 убитихєнотів…
2. Так, довго. Але тут дві сторони медалі, не розкриваючи — незрозумієш що робити, що замовляти, так можна було б сміливо їздитидоки не прийдуть всі запчастини (це месаца два-три), або поки нестанеш дубом прибравши кпп…
3. Так, роблю не на СТО, весь час — на СТО обслуговувався, напевно, разів п'ять. І щоразу була якась херня:
3.1. Замінили стартер - у нього п'ятачок (електромагніт) залипав.замінили у гаражі
3.2. Лагодили блок розпалювання ксеону - фари не прикрутили, і щорозібрали - так у ящик і скинули, фіксував діставши відповідрку
3.3. Зробили розвал - говорив же, * ляти, зробіть кермо рівно ...виїхав на трасу - на 20-25% кермо навскоси.
3.4. Машиною займається людина, яка в 90% нею займалася, томудовіряю і все буде ок). Так. Гараж)
4. Бюджет на ремонт:розраховував десь на 3к у.О., вийде до 4 у.О., так, було б простіше продати авоську і купити якусь ціліше — алевиходячи з того, в якому стані купив свою, і в якому стані продаютьа8 \s8 - захід все одно витратний, живі авоськи тільки у фанівауді, і продаються такі машини раз на п'ятирічку, і цінивідповідні.
5. Кузов — ASF, алюмінієвий сплав, часу не боїться (це не кабан іне BMW 7 наших років), тому вважаю подібні витрати доцільними.
6. Так, * б ****, ауді - це машина)) ось по кайфу мені а8 д2, особливо атмосферні 4.2 на мішалці:і динаміка, і комфорт, крч, суб'єктивно - я кайфую, їздив бувало, 1100 км в мінськ туди- назадв один день — навіть не забавився, хоч і була злива всю дорогу.
7. Була можливість обміняти свою а8 д2 4.2 мкпп на д3 W12 акпп.змінюватися не став, близько 7до у.О. Довелося б доплатити, та йментально не готовий до д3 і в акп зокрема якось так, мужики).
кидаю фотки якісь, і трохи видосів) тугу аби розвіяти )
ось так тугу проганяю випиваючи в гаражі )
>
А це їхав на 5-й передачі
а це просто їхав )
>
старий тест витрати)
зима, мама лає, а я псую сніг) (виразно чутний хрускіт правоїгранати)
>"що замовляти, так би можна було сміливо їздити доки не прийдутьусі запчастини (це месаца два-три), або доки не станеш дубомприбравши кпп…
3. Так, роблю не на СТО, весь час — на СТО обслуговувався, напевно, разів п'ять. І щоразу була якась херня:
3.1. Замінили стартер - у нього п'ятачок (електромагніт) залипав.замінили у гаражі
3.2. Лагодили блок розпалювання ксеону - фари не прикрутили, і щорозібрали - так у ящик і скинули, фіксував діставши відповідрку
3.3. Зробили розвал - говорив же, * ляти, зробіть кермо рівно ...виїхав на трасу - на 20-25% кермо навскоси.
3.4. Машиною займається людина, яка в 90% нею займалася, томудовіряю і все буде ок). Так. Гараж)
4. Бюджет на ремонт:розраховував десь на 3к у.О., вийде до 4 у.О., так, було б простіше продати авоську і купити якусь ціліше — алевиходячи з того, в якому стані купив свою, і в якому стані продаютьа8 \s8 - захід все одно витратний, живі авоськи тільки у фанівауді, і продаються такі машини раз на п'ятирічку, і цінивідповідні.
5. Кузов — ASF, алюмінієвий сплав, часу не боїться (це не кабан іне BMW 7 наших років), тому вважаю подібні витрати доцільними.
6. Так, * б ****, ауді - це машина)) ось по кайфу мені а8 д2, особливо атмосферні 4.2 на мішалці:і динаміка, і комфорт, крч, суб'єктивно - я кайфую, їздив бувало, 1100 км в мінськ туди- назадв один день — навіть не забавився, хоч і була злива всю дорогу.
7. Була можливість обміняти свою а8 д2 4.2 мкпп на д3 W12 акпп.змінюватися не став, близько 7до у.О. Довелося б доплатити, та йментально не готовий до д3 і в акп зокрема якось так, мужики).
кидаю фотки якісь, і трохи видосів) тугу аби розвіяти )
ось так тугу проганяю випиваючи в гаражі )
>
А це їхав на 5-й передачі
а це просто їхав )
>
старий тест витрати)
зима, мама лає, а я псую сніг) (виразно чутний хрускіт правоїгранати)
>"що замовляти, так би можна було сміливо їздити доки не прийдутьусі запчастини (це месаца два-три), або доки не станеш дубомприбравши кпп…
3. Так, роблю не на СТО, весь час — на СТО обслуговувався, напевно, разів п'ять. І щоразу була якась херня:
3.1. Замінили стартер - у нього п'ятачок (електромагніт) залипав.замінили у гаражі
3.2. Лагодили блок розпалювання ксеону - фари не прикрутили, і щорозібрали - так у ящик і скинули, фіксував діставши відповідрку
3.3. Зробили розвал - говорив же, * ляти, зробіть кермо рівно ...виїхав на трасу - на 20-25% кермо навскоси.
3.4. Машиною займається людина, яка в 90% нею займалася, томудовіряю і все буде ок). Так. Гараж)
4. Бюджет на ремонт:розраховував десь на 3к у.О., вийде до 4 у.О., так, було б простіше продати авоську і купити якусь ціліше — алевиходячи з того, в якому стані купив свою, і в якому стані продаютьа8 \s8 - захід все одно витратний, живі авоськи тільки у фанівауді, і продаються такі машини раз на п'ятирічку, і цінивідповідні.
5. Кузов — ASF, алюмінієвий сплав, часу не боїться (це не кабан іне BMW 7 наших років), тому вважаю подібні витрати доцільними.
6. Так, * б ****, ауді - це машина)) ось по кайфу мені а8 д2, особливо атмосферні 4.2 на мішалці:і динаміка, і комфорт, крч, суб'єктивно - я кайфую, їздив бувало, 1100 км в мінськ туди- назадв один день — навіть не забавився, хоч і була злива всю дорогу.
7. Була можливість обміняти свою а8 д2 4.2 мкпп на д3 W12 акпп.змінюватися не став, близько 7до у.О. Довелося б доплатити, та йментально не готовий до д3 і в акп зокрема якось так, мужики).
кидаю фотки якісь, і трохи видосів) тугу аби розвіяти )
ось так тугу проганяю випиваючи в гаражі )
>
А це їхав на 5-й передачі
а це просто їхав )
>
старий тест витрати)
зима, мама лає, а я псую сніг) (виразно чутний хрускіт правоїгранати)
>"і що розібрали — так у ящик і скинули, фіксував діставшивідповідрку
3.3. Зробили розвал - говорив же, * ляти, зробіть кермо рівно ...виїхав на трасу - на 20-25% кермо навскоси.
3.4. Машиною займається людина, яка в 90% нею займалася, томудовіряю і все буде ок). Так. Гараж)
4. Бюджет на ремонт:розраховував десь на 3к у.О., вийде до 4 у.О., так, було б простіше продати авоську і купити якусь ціліше — алевиходячи з того, в якому стані купив свою, і в якому стані продаютьа8 \s8 - захід все одно витратний, живі авоськи тільки у фанівауді, і продаються такі машини раз на п'ятирічку, і цінивідповідні.
5. Кузов — ASF, алюмінієвий сплав, часу не боїться (це не кабан іне BMW 7 наших років), тому вважаю подібні витрати доцільними.
6. Так, * б ****, ауді - це машина)) ось по кайфу мені а8 д2, особливо атмосферні 4.2 на мішалці:і динаміка, і комфорт, крч, суб'єктивно - я кайфую, їздив бувало, 1100 км в мінськ туди- назадв один день — навіть не забавився, хоч і була злива всю дорогу.
7. Була можливість обміняти свою а8 д2 4.2 мкпп на д3 W12 акпп.змінюватися не став, близько 7до у.О. Довелося б доплатити, та йментально не готовий до д3 і в акп зокрема якось так, мужики).
кидаю фотки якісь, і трохи видосів) тугу аби розвіяти )
ось так тугу проганяю випиваючи в гаражі )
>
А це їхав на 5-й передачі
а це просто їхав )
>
старий тест витрати)
зима, мама лає, а я псую сніг) (виразно чутний хрускіт правоїгранати)
>"і що розібрали — так у ящик і скинули, фіксував діставшивідповідрку
3.3. Зробили розвал - говорив же, * ляти, зробіть кермо рівно ...виїхав на трасу - на 20-25% кермо навскоси.
3.4. Машиною займається людина, яка в 90% нею займалася, томудовіряю і все буде ок). Так. Гараж)
4. Бюджет на ремонт:розраховував десь на 3к у.О., вийде до 4 у.О., так, було б простіше продати авоську і купити якусь ціліше — алевиходячи з того, в якому стані купив свою, і в якому стані продаютьа8 \s8 - захід все одно витратний, живі авоськи тільки у фанівауді, і продаються такі машини раз на п'ятирічку, і цінивідповідні.
5. Кузов — ASF, алюмінієвий сплав, часу не боїться (це не кабан іне BMW 7 наших років), тому вважаю подібні витрати доцільними.
6. Так, * б ****, ауді - це машина)) ось по кайфу мені а8 д2, особливо атмосферні 4.2 на мішалці:і динаміка, і комфорт, крч, суб'єктивно - я кайфую, їздив бувало, 1100 км в мінськ туди- назадв один день — навіть не забавився, хоч і була злива всю дорогу.
7. Була можливість обміняти свою а8 д2 4.2 мкпп на д3 W12 акпп.змінюватися не став, близько 7до у.О. Довелося б доплатити, та йментально не готовий до д3 і в акп зокрема якось так, мужики).
кидаю фотки якісь, і трохи видосів) тугу аби розвіяти )
ось так тугу проганяю випиваючи в гаражі )
>
А це їхав на 5-й передачі
а це просто їхав )
>
старий тест витрати)
зима, мама лає, а я псую сніг) (виразно чутний хрускіт правоїгранати)
>"
6. Так, * б ****, ауді - це машина)) ось по кайфу мені а8 д2, особливо атмосферні 4.2 на мішалці:і динаміка, і комфорт, крч, суб'єктивно - я кайфую, їздив бувало, 1100 км в мінськ туди- назадв один день — навіть не забавився, хоч і була злива всю дорогу.
7. Була можливість обміняти свою а8 д2 4.2 мкпп на д3 W12 акпп.змінюватися не став, близько 7до у.О. Довелося б доплатити, та йментально не готовий до д3 і в акп зокрема якось так, мужики).
кидаю фотки якісь, і трохи видосів) тугу аби розвіяти )
ось так тугу проганяю випиваючи в гаражі )
>
А це їхав на 5-й передачі
а це просто їхав )
>
старий тест витрати)
зима, мама лає, а я псую сніг) (виразно чутний хрускіт правоїгранати)
>"
6. Так, * б ****, ауді - це машина)) ось по кайфу мені а8 д2, особливо атмосферні 4.2 на мішалці:і динаміка, і комфорт, крч, суб'єктивно - я кайфую, їздив бувало, 1100 км в мінськ туди- назадв один день — навіть не забавився, хоч і була злива всю дорогу.
7. Була можливість обміняти свою а8 д2 4.2 мкпп на д3 W12 акпп.змінюватися не став, близько 7до у.О. Довелося б доплатити, та йментально не готовий до д3 і в акп зокрема якось так, мужики).
кидаю фотки якісь, і трохи видосів) тугу аби розвіяти )
ось так тугу проганяю випиваючи в гаражі )
>
А це їхав на 5-й передачі
а це просто їхав )
>
старий тест витрати)
зима, мама лає, а я псую сніг) (виразно чутний хрускіт правоїгранати)
>
Коментарі10
6мм клапана ж тонше і слабше, та й швидше зноситися сальники ж за ідеєю
ну, ставили по оригіналу, напевно не дарма інженери зробили 6мм )крч гемор з ними ще той. все знаходити.
Праця колосальна! Але думаю, що результат перевершить усі очікування! Успіхів у всіх роботах та якнайшвидшого виїзду!
думаю так, дякую)
Схвалюю, коли сам! І задоволення, і якість!
та не сама )є людина хороша, яка заморочиться.немає на це часу, сфера у мене зовсім інша, і якість була б на порядок нижче )
Клапана на 6мм? Де знайшов? Я місяці три шукав і забив.
навіть не пам'ятаю де, 90% цими питаннями майстер займався, але везли хз звідки і хз скільки ... ми просто взяли напрямні під 6мм, тому шукали клапана 6мм ) якщо брати 7мм - то таких багато, і то не під v8, а для v6, тобто потрібно купувати 2 комплекти )
Так, 2 кмплекти, але не від v6, a від а6 2,0.
а, так, напевно, простий один із варіантів які розглядали (щоб приїхало швидше) - була ауді з v6, не пам'ятаю точно яка, толі а6, толі а8