Після недавнього відновлення магістралей настав день капітальногоремонту редуктора. Багато хто відмовляв, казав що ще стільки жсхожий і буде все ок ... Ну коротше, як тільки його розібрали, відразу стало ясно, що затягувати У редукторі не передбаченозливний отвір для конденсатів, відкрили редуктор і звідти витеклоблизько двох столових ложок цієї жижі, Мембрана вже потріскана, могзи випарника пристойно забиті нальотом, і в догін до незручногокріплення самого. Особливо видно течі антифризу з трійників, хомутивсі були вбиті, ось я і знайшов куди в мене випаровується близько2х літрів антифризу за рік. Редуктор перебрали, все замінили, деМинулого разу машина просто поїхала добре, а сьогодні змогла ітягнути на підйоми з кондером бадьоро. Додатково поцікавився зарежим підмішування бензину в суміш при високихнавантаженнях.Виявляється в моєму ГБО мізки таку функціюпідтримують і скажу більше вже з ходу були налаштовані на це. Заумовчанням стояло перекидання на підмішування при оборотах від 3000до 4500 тис/м. Прошивочку потестили, форсунки скоригували, залили, машина поїхала ще краще.
На все витрачено 2, 5 години та 950 грн.

Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.