— Зняти повітряний фільтр — відкрутити хомут патрубка і знятигорловину заливки олії, витягнути з передніх фіксаторів і витягнутивесь короб із фільтром.
Знімаємо двірники та пластик під склом - від'єднуємо проводку відмоторчика двірників - відкручуємо 6 ть болтів на 13, що тримаютьтрапецію двірників - знімаємо паралонові ущільнювачі з боків жолоба- на фото вже знято
Знімаємо трапецію двірників
— витягуємо провід моторчика двірників зі жолоба і від'єднуємо відклапана і витягуємо трубочку рідини, що омиває
— відкручуємо 16 болтів на 10 тримають короб і болт кріпить бачокгальмівної рідини до коробу. (у деяких модифікацій до коробу щеприкручується двома болтами патрубок заправки кондиціонера)
Знімаємо короб водостоку
Коли всі зняли можна переходити до стійок
- з обраного боку відкручуємо верхню гайку ключ на 21 і фіксувати6-ти гранником (номер не пам'ятаю), але не до кінця, щоб стійка невипала; /p>
Попускаємо гайку
— Далі піддомкрачуємо, знімаємо колесо і перед нами стійка у всійкрасі
Знімаємо колесо і перед нами відкривається доступ до стійки<
— від'єднуємо від стійки все зайве:зі зворотного боку внизу шланггальм, з боку фіксуються проводи датчика гальм та АБС;
— відкручуємо стійку стабілізатора, ключ на 18 і утримувати відпрокручування зірочкою Т27
Відкручуємо тягу стабілізатора
— Відкручуємо два болти болтів і гайки, що кріплять стійку доповоротного кулака на 21. Верхній болт зі зміщеною шайбою длярегулювання розвалу
— Коли болти відкрутити, стійка не випаде, тому що вона утримуєтьсявгорі. Притримуючи стійку, відкрутити верхню гайку.
Коли стійка відкручена, її притримуючи повністю відкручуємо верхнюгайку — на знятій стійці, стягуємо пружини стяжками, після чоговідкручуємо верхню гайку. .
Стягуємо пружини стяжками
— акуратно розбираємо стійку, запам'ятовуючи послідовність і щоб нерозсипався підшипник.
послідовність:
> а) шайба трохи вигнута вгору (буває рівна)
б) подушка
в) опорний підшипник (верхня кришка може знятися з подушкою)
г) в корпус підшипника лягає шайба, краї вигнуті вниз
д) в нижню пластикову частину підшипника вставляється відбійник
е) на відбійник одягається пильовик
— Якщо з пружиною нічого не робити, то можна її зняти разом ізстяжками і переставити на нову стійку — якщо підшипник не міняти, то його потрібно змастити
/p>
мастило опорного підшипника
! Перед складання стійки, стійку необхідно прокачати, інструкціяТУТ
— Складання стійки у зворотній послідовності.
— установка так само у зворотній послідовності:вставити стійку всклянку, наживити верхню гайку, прикрутити нижні болти, стійкустабілізатора, поставити на місце дроту та шлангочку гальм, поставити колесо і опустити домкрат.
— затягнути верхню гайку, фіксуючи шток шестигранником.
— на пропозицію begaa< /span> , верхню гайку та отвір уштоку добре замажемо мастилом.
замазати гайку та отвір у штоку мастилом
— після заміни стійок, збираємо все у зворотному порядку .
Ну і прямо їмо на розвал.
Я змінюю все по Sachs, на дві сторони потрібно:
SACHS 311 645 - Амортизатор х2
SACHS 802 330 - Опора стійки амортизатора х2
SACHS 900 194 - Пилозахисний комплект х1
Не поміняв відразу, але вже купив опорні підшип, взяв SKFVKD35050
Якщо по Sachs 801052 - Опорний підшипник х2
"то його потрібно змастити
мастило опорного підшипника
! Перед складання стійки, стійку необхідно прокачати, інструкціяТУТ
— Складання стійки у зворотній послідовності.
— установка так само у зворотній послідовності:вставити стійку всклянку, наживити верхню гайку, прикрутити нижні болти, стійкустабілізатора, поставити на місце дроту та шлангочку гальм, поставити колесо і опустити домкрат.
— затягнути верхню гайку, фіксуючи шток шестигранником.
— на пропозицію begaa< /span> , верхню гайку та отвір уштоку добре замажемо мастилом.
замазати гайку та отвір у штоку мастилом
— після заміни стійок, збираємо все у зворотному порядку .
Ну і прямо їмо на розвал.
Я змінюю все по Sachs, на дві сторони потрібно:
SACHS 311 645 - Амортизатор х2
SACHS 802 330 - Опора стійки амортизатора х2
SACHS 900 194 - Пилозахисний комплект х1
Не поміняв відразу, але вже купив опорні підшип, взяв SKFVKD35050
Якщо по Sachs 801052 - Опорний підшипник х2
"то його потрібно змастити
мастило опорного підшипника
! Перед складання стійки, стійку необхідно прокачати, інструкціяТУТ
— Складання стійки у зворотній послідовності.
— установка так само у зворотній послідовності:вставити стійку всклянку, наживити верхню гайку, прикрутити нижні болти, стійкустабілізатора, поставити на місце дроту та шлангочку гальм, поставити колесо і опустити домкрат.
— затягнути верхню гайку, фіксуючи шток шестигранником.
— на пропозицію begaa< /span> , верхню гайку та отвір уштоку добре замажемо мастилом.
замазати гайку та отвір у штоку мастилом
— після заміни стійок, збираємо все у зворотному порядку .
Ну і прямо їмо на розвал.
Я змінюю все по Sachs, на дві сторони потрібно:
SACHS 311 645 - Амортизатор х2
SACHS 802 330 - Опора стійки амортизатора х2
SACHS 900 194 - Пилозахисний комплект х1
Не поміняв відразу, але вже купив опорні підшип, взяв SKFVKD35050
Якщо по Sachs 801052 - Опорний підшипник х2
Коментарі20
Розжував прямий, однозначно в закладки.Дякую за звіт!
)Старався)))
Відмінний звіт! Але я коли міняв опорники подушки і не було часу так я зняв тільки двірники і верхню пластмасову планку і так міняв )))
Можна і так), але потрібно акуратно щоб тарілки не зіскочили, а то все одно доведеться все знімати і шукати гайку, куди залетить.
так, це точно але йшов сніг і часу було мало, ось і поспішав а тарілку в бік зрушив а потім на місце виставив і ще без стяжок збирав, коротше в умовах виживання))
Без стяжок, під вагою машини? Хотів так спробувати, але коли знімав, то розсипав підшипник, після чого зателефонував братові щоб стяжки нарішав.
знизу домкратом другим підтискав під важіль
Я підставив упор під важіль і одним домкратом піднімав, у результаті вже важіль почав підніматися разом зі стійкою, а пружина все упиралася в подушку. Потрібно було хіба що розвальний болт відкрутити, щоб поворотний кулак відгинати і тим самим, на ни...
я болти не крутив а вставив дві круглих викрутки, ну якщо чого думаю і вийняти буде легше і швидко, так і вийшло одну виймав і підганяв, взагалі складно але рішуче
Ага. Якби брат не нарішав стяжки, то теж би експериментував без них)
відмінний звіт
Непогано так))Тільки коли відкручували стійку серху.в описі написано ключ на 21.а на фото на 22.) виправте)
Гайка 21, а на 21 у мене тільки головка була) Так що на фото ключ не правильний. Зривав гайки я головкою на 21, а затягував вже ключем на 22)
Ну тоді перепрошую)) не знав тонкощі роботи)
Немає ключа на 21 ні зі старих ні в новому наборі ріжково-накидних, begaa радить прикупити окремо ріжково-накидної на 21, а я викрутився ключем на 22)
Головне саобразительність)))
Ага) До речі, розвальний болт, на фото, я тим же ключем на 22 утримував і затягував головкою на 21) Болт там той самий що і на 638)
Ну поки не доводилося туди лезо.сподіваюся і не скоро що це було.бо інших турбот вистачає(
А я поліз коли потекла права, а виявилося що ліва в мене вже мертва, а права померла вже в мене.
саме!) цей ключ не раз виручав) саме на 21) все ніяк не куплю на 18)