Червоне кермо
Ранок добрим не буває…
Учора їздив уночі все було в нормі., датчики чи що? Хто знає? Їздив до електрика, говорив що всі запобіжники в нормі, а покомп'ютеру не може зв'язатися з блоком кермового
Update 2:
Гаражні електрики все як один говоримо заміна кермової рейки =(
Коментарі18
Насамперед коли світить кермо і немає посилення дивися підрульове кільце ... шлейф швидше за все порвався або погано контачить ...
Шлейф ніяк не пов'язаний з підсилювачем керма.
не знаєш ... краще промовчати ...
Це ви походу не розумієте, що таке шлейф і датчик положення рульового колеса!
гугл на допомогу…
І вам!
Мені не потрібно, я вказав один із правильних і найчастіших косяків...
Ви помиляєтеся, шлейф передає інформацію або сигнали від кермового колеса до колонки! Це ніяк не пов'язано з підсилювачем. На нього зав'язані подушки, і кнопки на кермі.
підсилювач керма відмовляє відразу ж як рветься або тріскається шлейф ...
А помилка яка при цьому?
сам код я не пам'ятаю, але ознаки такі ...
зрозуміло, зрозуміло ...
побачимо че скаже господар за підсумком крч)
А він уже відповів, що блок рульового управління не виходить на зв'язок
ааа
Потрібно помилки рахувати. Інакше ніяк.
Їздив до електрика, говорив, що всі запобіжники в нормі, а по комп'ютеру не може зв'язатися з блоком рульового...
Блок стоїть на рейці. Так що треба дивитися роз'єм на рейку, може окислятися.