Все-таки проблеми із запуском були пов'язані зі згорілимтранзисторним ключем в ЕБУ.
Ось ця сука:
Тепер все працює як треба.
<
Бюджет 50 грн 18.60 польовий транзистор, 30 перепаяти.
Вибух мозку. частина 3. Перемога. !
Все-таки проблеми із запуском були пов'язані зі згорілимтранзисторним ключем в ЕБУ.
Коментарі10
Ну давай почнемо з того що якщо такий ах ... який спеціаліст і кажеш що я його своїми рівними руками спалив- то дай факти! А не безпідставні образи! Зокрема про мої руки. А то піздеть в інтернеті всі гаразди!
Так то воно так. Та талько введіть у гугле правильне питання! Виявляється і аутлендера, і лансера, і каризми, і спейстери, і паджери ... Взагалі список можна продовжувати 😂😂😂
А це що за хрень? Я там ще не бував! 😃😃😃😃
Я дивлюся не тільки F5033 у мізках вигоряє ;))))
Докладніше у минулих Б.Ж.🙂А якщо серйозно, то не приходив керуючий мінус з ЕБУ на реле управління ДВС.
Зрозумів, сенк )
Та нема за що.
краще б, звичайно, показав би всю картину… звідки і куди?!))
Хто шукає-то знайде. Пін 38 колодки с125 на ЕБУ. Розбираємо ЕБУ, дивимося куди йде ця нога, упираємося в польовий транзистор, всі ми на місці. А далі за схемою 😀
У якому ланцюгу стояв цей транзистор, цікаво докладніше )