Нові гальма нові відчуття

Як і все в цьому житті, всі деталі які ще працюють але можуть бутизамінені змінюються тільки у разі повної поломки або вдалихобставин.
Так ось, дізнався я як те, що у Серьоги на даний місяць була хорошаоптова ціна на екзисті і вирішив подивитися що там і по чому. Нестало в 2 рази дорожче, але так просто замовляти не цікаво, подивився ціни в іншому магазині по Серьогиній знижці і знайшов TRWдиски за ціною 300 грн за штуку, при тому що повинні коштувати 400і вище. Відгуку або думки про те, що TRW диски траплялисяпідробки.Замовив їх і комплект колодок remsa які коштувалиприблизно 340 грн і ще антискрип прокладки mitsubishi. Булаголограма.На дисках рівномірно видавлені написи.Пофарбований тількизовнішній обідок, а всередині не вважали за потрібне, ну і на томуспасибі) Після встановлення до них ніяких претензій немає. Післяобкатки не повело, але і в калюжі чи кучугури на розпечених дискахне заїжджав.
При заміні з'ясувалося, що лівий супорт клінить на такій товщинідисків і колодок. Прокладку з лівого супорта.
Накочування проходило плавно, 500 км намагався гальмувати дужеслабо і відповідно не розганяться, що мене дуже сильнонапружувало))
У процесі накочування помітив що схоплюють нові гальма також як істарі, але вже прикочені.
Після накатки схоплювали дуже швидко. Здавалося, що я чогось прагнуі відгальмовуюся, довелося переучуватися під нові гальма.
Перегріву ще не ловив, думаю запас енергоємності дисків ставзначнішим більше))
Про старі колодки nibk можу сказати що зносилися дуже рівномірно, що для моїх супортів дивно так всі 3 попередні комплекти колодокзношувалися з різницею в половину товщини колодки, і відповіднозмінювалися тоді коли одна з комплекту вмирала.

Тут же залишилося ще 40% та 60% набік. Думаю якщо remsa зітрутьсянерівномірно поставлю знову nibk.
Всім Добра))