ГРМ та інше

Тисяч 5 тому на холодну початок щось клацати в моторі. Звук бувциклічним і не механічним (варіант застукав взагалі не варіант 🙏) .Стало ясно, що щось ременное.Перша думка мовляв приводний ролик, недовго думаючи вирішив міняти.Замовив ролик, ремінь і, оскількипідійшла заміна олії, то й олія + фільтр.З олією за підсумкомокрема історія, так як почала підливати олією під Візуально я нерозумів звідки воно пре і чому, зверху мотор сухий, легендарніклапанки вже давно метал.Піднявши на підйомнику на працюючомудвижку стало ясно, що тисне між блоком і склянкою фільтра (він умене вкладиш).Намагаюсь завжди покрутити машинку сам, але приминулій заміні олії дуже поспішав і тупо загнав її маловідомим менілюдям.Ті ж люди порвали кільце ущільнювача і нічого мені несказавши мазанули всю цю справу герметиком 🤦‍♂️ Перші тисяч 3-4 всебуло сухо, а потім понеслася. >
Привідний ремінь, ролик і звичайно ж усі сальники
Так ось, текти ми усунули і настав час зайнятися тим дивним звуком.Скинувши ремінь стало ясно, що підшипнику гайка і все це не дарма, полегшено зітхнувши, зібрав усе на новому. Завів машину іздивувався, звук не пішов. Хвилина мовчання і я знову знімаю реміньі давай крутити все:новий підшипник, шків генератора, але все тихо.У засмучених почуттях збираю назад і в душі розумію, що мабуть такигрм. Пробіг уже підходив, але раніше жодного разу не спостерігавподібних звуків.
Замовив, забрав. Ну а далі всі стандартно впоралися з другом задень з перекурами попутно відмиваючи і натираючи все, до чоготоркалися. Старий грм був Continental Зібрали і намивали. Новийкомплект взяв Gates. По факту всі ролики SKF, ремінь Gates.Виглядає добротно, подивимося Перший запуск та виїзд.