Почали зі зливу олії з коробки.
Так як олія стікає досить довго, приступили до заміни комплектушків+ ремінь+натяжний ролик. Ось каталожний номер цілогокомплекту:Запчастини на фото:7701478234, 031444
Всі деталі були зняті ще рідні, 2011 року випуску, і були внепоганому стані для такого пробігу, але натяжний ролик уже почавшуміти. Далі приступили до заміни масла в редукторі і багато разівпишуть, що 1 літри олії вистачає, але в мене влізло 1.2 літри.Потім підключилися до заправки кондиціонера. >
Має бути 550 грам фреону, у мене злилося 482. Поки йшов процесперезаправки, залили олію в АКПП. Для виставлення рівня температурамасла повинна бути 40-42 градуси. Тут треба було чекати майжегодину, потім прогнали коробку, злили зайве і на цьому я поїхавдодому.
Хлопці оперативно Поставили латку і відбалансували.
Через тиждень знову приїду на наступну часткову заміну масла.
>
Чи вистачить дві часткові заміни?
Їдемо далі…






Коментарі7
Дивно. Я сам міняв і в мене літра вистачило на редуктора)
Ну я не знаю. Рівень виводили доки не почало литися з заливного отвору. Кілька грамів звичайно ж залишили на підлозі, але ніяк не 200.
Nissan рекомендує 2 рази злити 3 заправку олії залишити.
Зрозумів. Дякую. А з яким інтервалом треба міняти?
Я точно не знаю. Начебто інтервал 60000 км. Але можу помилятися.
Краще частіше міняти раз на 40 тисяч км.
Згоден