Встановлення камери заднього виду

Взагалі, пошуки причин балки, що просіла, мені порядкомнабридли.
Часу йде багато, а по суті нічого не змінюється.
Так видиму. Причину цієї події я не знайшов, то вирішив зробити хочщось корисне. Купив я камеру заднього виду конкретно під свійавтомобіль (вставляється замість підсвічування номера в штатнемісце) .Запчасти на фото:0078000
Лампочка підсвічування номера в даному виконанні відрізняється відстандартної, тому довелося купити патрон під лампу, саму лампу іновий роз'єм, щоб не різати дроти, а приєднатися до стандартногороз'єму. Взагалі, зібрав я все і це поліз ставити замістьпідсвічування і тут мене чекав облом… Ніхрена ця хрень туди непідходить… Благо в комплекті був ще тримач інший для установки набудь-який бампер ... Тепер мене зацікавило питання:Невже на седанахфаза 1 і фаза 2 різні по розмірам блоки підсвічування номерів приоднакових бамперах? Довелося свердлити дірку в бампері під дроти 12мм свердлом + зробити надфілем круглим невеликий пропил дляможливості просунути через цей отвір 2 роз'єми камери.
Проводи живлення камери та відеосигналу проділ у штатний отвір укузові, вийнявши гумову заглушку. З червоним проводком від штекеравідеосигналу за межами кузова.
На це з'єднання (червоних проводів) подаємо "+" від лампи задньогоходу.
Мінус беремо від тієї ж лампи заднього ходу.< Конкретно в моємувипадку "+" і "-" я брав на роз'ємі в салоні автомобіля під задньоюполицею.
Полиця тримається на 4-х андапках і притискається додатковимстоп-сигналом. Для зручності роботи я відстебнув роз'єм, витягнувйого в багажник, припаяв живлення камери прямо до ніжок потрібнимна роз'ємі (+ це 2 білі дроти в одній ніжці, - це 2 сірих дроти водній ніжці) і вставив контакт назад у фішку.

Провід живлення камери у мене йде спільно зі штатною проводкоюмайже повністю.
Провід відеосигналу повністю запустив разом зі штатною проводкою успеціально прокладених по заводу
жолобах для проводів під пластиковою обшивкою (я тягнув все зводійського боку).
Довелося, звичайно, повозитися з частковим розбиранням салону алевоно того варте.
Дуже виручив набір інструменту для пластику (нічого не подряпав іне зламав) — зручна та корисна штука.Другий червоний провід від2-го тюльпана з'єднуємо з проводом "Reverse" автомагнітоли ітюльпан тикаємо в ту ж магнітолу.
Ставимо бампер із прикрученою камерою на місце і отримуєморезультат

Тренувався ввечері на картонному ящику )))

Тепер результат:< br/>
1) ніч (освітлення - вуличний ліхтар вдалині)

2) день

> Деякі думки з приводу використання:
1) днем ​​картинка краще (але вночі цілком розбираємо);
2) потрібен хороший екран (екран моєї магнітоли трохи вночізасвічує зображення, а можливості регулювати яскравість екранунемає);
3) вночі першу секунду зображення ч/б і картинка простоідеальна!
потім камера розуміє, що ніч на вулиці, включає діоди і намагаєтьсязробити картинку кольоровий, розплачуючись за це різкістю та якістюзображення (але повторюся — орієнтуватися цілком нормально)
можливо це вже питання до магнітолі т.К. На телевізорі камерадемонструвала чудове зображення;
4) коли до стіни під'їжджаєш задом рівно, то контакт відбуваєтьсявже після червоних поперечних смужок (тобто можна сміливо по нихпід'їжджати - до стіни залишається 5-8 см) Коли паркуєшся під кутом45 градусів (як на фото на парковці вдень), то контакт відбуваєтьсяна початку червоної поздовжньої лінії - тому зупинятися треба пожовтій поперечній лінії - до стіни ті ж 5-8 см залишаються.

Це поки що всі спостереження.

Головною моєю метою даного заходу було забезпечити можливістьбачити, що відбувається позаду автомобіля в темний час доби (та йднем ​​не завадить) у незнайомих місцях при розворотах задом, щобне впоратися в пень якийсь )))) А згадав — ще зручно в гараж задомна яму тепер заїжджати — не промахнешся та й на парковкахсупермаркетів лініями можна чітко ставати (хоча і до цього проблемне було, але все ж таки стало ще простіше).

Я задоволений результатом.
Усім рівних доріг!

"
1) ніч (освітлення - вуличний ліхтар вдалині)

2) день

< Деякі думки з приводу використання:
1) днем ​​картинка краще (але вночі цілком розбирається);
2) потрібен хороший екран (екран моєї магнітоли трохи вночізасвічує зображення, а можливості регулювати яскравість екранунемає);
3) вночі першу секунду зображення ч/б і картинка простоідеальна!
потім камера розуміє, що ніч на вулиці, включає діоди і намагаєтьсязробити картинку кольоровий, розплачуючись за це різкістю та якістюзображення (але повторюся — орієнтуватися цілком нормально)
можливо це вже питання до магнітолі т.К. На телевізорі камерадемонструвала чудове зображення;
4) коли до стіни під'їжджаєш задом рівно, то контакт відбуваєтьсявже після червоних поперечних смужок (тобто можна сміливо по нихпід'їжджати - до стіни залишається 5-8 см) Коли паркуєшся під кутом45 градусів (як на фото на парковці вдень), то контакт відбуваєтьсяна початку червоної поздовжньої лінії - тому зупинятися треба пожовтій поперечній лінії - до стіни ті ж 5-8 см залишаються.

Це поки що всі спостереження.

Головною моєю метою даного заходу було забезпечити можливістьбачити, що відбувається позаду автомобіля в темний час доби (та йднем ​​не завадить) у незнайомих місцях при розворотах задом, щобне впоратися в пень якийсь )))) А згадав — ще зручно в гараж задомна яму тепер заїжджати — не промахнешся та й на парковкахсупермаркетів лініями можна чітко ставати (хоча і до цього проблемне було, але все ж таки стало ще простіше).

Я задоволений результатом.
Усім рівних доріг!

"
1) ніч (освітлення - вуличний ліхтар вдалині)

2) день

< Деякі думки з приводу використання:
1) днем ​​картинка краще (але вночі цілком розбирається);
2) потрібен хороший екран (екран моєї магнітоли трохи вночізасвічує зображення, а можливості регулювати яскравість екранунемає);
3) вночі першу секунду зображення ч/б і картинка простоідеальна!
потім камера розуміє, що ніч на вулиці, включає діоди і намагаєтьсязробити картинку кольоровий, розплачуючись за це різкістю та якістюзображення (але повторюся — орієнтуватися цілком нормально)
можливо це вже питання до магнітолі т.К. На телевізорі камерадемонструвала чудове зображення;
4) коли до стіни під'їжджаєш задом рівно, то контакт відбуваєтьсявже після червоних поперечних смужок (тобто можна сміливо по нихпід'їжджати - до стіни залишається 5-8 см) Коли паркуєшся під кутом45 градусів (як на фото на парковці вдень), то контакт відбуваєтьсяна початку червоної поздовжньої лінії - тому зупинятися треба пожовтій поперечній лінії - до стіни ті ж 5-8 см залишаються.

Це поки що всі спостереження.

Головною моєю метою даного заходу було забезпечити можливістьбачити, що відбувається позаду автомобіля в темний час доби (та йднем ​​не завадить) у незнайомих місцях при розворотах задом, щобне впоратися в пень якийсь )))) А згадав — ще зручно в гараж задомна яму тепер заїжджати — не промахнешся та й на парковкахсупермаркетів лініями можна чітко ставати (хоча і до цього проблемне було, але все ж таки стало ще простіше).

Я задоволений результатом.
Усім рівних доріг!

"можна сміливо по них під'їжджати - до стіни залишається 5-8 см); коли паркуєшся під кутом 45 градусів (як на фото на парковцівдень), то контакт відбувається на початку червоної поздовжньоїлінії - тому зупинятися треба по жовтої поперечної лінії - до стіниті ж 5-8 см залишаються. Це поки всі спостереження.
> Головною моєю метою даного заходу було забезпечити можливістьбачити, що відбувається позаду автомобіля в темну пору доби (та йднем ​​не завадить) у незнайомих місцях при розворотах задом, щобне впоратися в пень якийсь ))))
А згадав — ще зручно в гараж задом на яму тепер заїжджати — непромахнешся та й на парковках супермаркетів лініями можна чіткоставати (хоча і до цього проблем не було, але все ж таки стало щепростіше ).

Я задоволений результатом.
Усім рівних доріг!

"можна сміливо по них під'їжджати - до стіни залишається 5-8 см); коли паркуєшся під кутом 45 градусів (як на фото на парковцівдень), то контакт відбувається на початку червоної поздовжньоїлінії - тому зупинятися треба по жовтої поперечної лінії - до стіниті ж 5-8 см залишаються. Це поки всі спостереження.
> Головною моєю метою даного заходу було забезпечити можливістьбачити, що відбувається позаду автомобіля в темну пору доби (та йднем ​​не завадить) у незнайомих місцях при розворотах задом, щобне впоратися в пень якийсь ))))
А згадав — ще зручно в гараж задом на яму тепер заїжджати — непромахнешся та й на парковках супермаркетів лініями можна чіткоставати (хоча і до цього проблем не було, але все ж таки стало щепростіше ).

Я задоволений результатом.
Усім рівних доріг!