Наступним кроком була установка додаткових амортів на заднійміст, на допомогу рідним Bilstein. Роблячи їзду нервовою, створюючивідчуття що ось-ось зад обжене перед.Встановлюючи ще два аморти, але вже з іншого боку мосту, з'являються додаткові точки кріплення, не даючи мосту гуляти. Всю інфу щодо переробок і вибору стійок ябрав з форуму СРТ клубу, де вже багато хто їздить з таким набором.проходяться набагато впевненіше. Взагалі міст одночасно і проблема, і гідність Срт. Цей міст перетравлює велику кількість коней, відкількості яких у наших європейських друзів летять приводи. Ну апроблема, це керованість. Основну частину цієї проблеми вдалосявирішити саме таким методом. Скажу відразу, що гідної заміни ріднимстоякам Bilstein, які ставляться саме на Срт -ні. Є Koni heavytrack, але за відгуками вони дубові та пробиваються.
Наступним кроком у тюнінгу моєї підвіски стало придбання товстішихстабів фірми Addco.
ADDCO rear and front anti- sway bars
Я їх довго не хотів ставити, бо начитався про те, як вонискриплять, а саме їхні втулки. Американці писали, що вирішували цюпроблему різними мастилами, про що я попередив свого майстра. Врезультаті після установки я доїхав до роботи, і офігел відскрипів. Вирішив поїздити до наступного дня, раптом пройде.Виїхавши наступного ранку, я зрозумів, що мої надії невиправдалися, скрипіло ще голосніше! Психонув я вирішив поїхати наінше сто, і зателефонував до ПроСто сервіс Кісткиkot3332, і домовився про візит, пояснивши проблему.Приїхав, підняли машину на підйомнику, хлопці розібрали і зняливтулки. Найбільше рипів передній стабілізатор, на його втулках невиявили ніякого мастила (може за ніч втекла). Хлопці змінили формукріплень, щоб щільніше прилягав стабілізатор і щільніше трималовтулку, змастили все це, і скрип зник. Роботою та ставленнямзалишився дуже задоволений, тож рекомендую. Самі стаби даливідмінний результат у керованості, особливо в затяжних і крутихповоротах. Попереду великий, як для мене, проект зі збираннямотора. Буде ставиться кування і злий вал під компресор, посилюватись коробка, встановлення додаткових охолоджень на робочіагрегати. Кування буду ставити для того, щоб нормально дунути вмотортак як не бачу сенсу відвалювати 6-7 $ за компресор, і дутитуди 0.4 -0.5 бар. Частина деталей вже замовлені, частина лежить умене, частина ще не замовила. Думаю десь за місяць почнемозбирання, про що власне і напишу.
Коментарі19
А яка взагалі товщина штатного стабілізатора?
Владе, дуже потрібні тюнячки, я поки поставив аморти Б6 і пружини ейбах, (у мене в авто все стік) зараз роблю двигун лайт тюн (колектора, вихлоп, ГБЦ, вал, дросел і т.д.) відразу а на стенд і потім заміри. стабілізатори на якому сайті замовляв?
Б6 начебто не з заводу стоять так? Як на пружинах, не пробиває? поставив стаби і пропало, тепер сміливіше їздити став, хоча машина стала жорсткішою. сайту highhorseperformance, там асортимент на наші машини відмінний. компресор) Дросель я теж собі за...
Б6 по жорсткіше будуть ніж стік. Машину тільки забиратиму ще не їздив. Але по мені так вона сток підвіска дуже м'яка і розкачка велика, і тому мені і хочеться її зробити саме жорсткіше. На рахунок завдання стоків, ти знаєш наче нічого. не б'ється, ал...
Вдалі покупки! Я вже в очікуванні того як срт повалить низькі 11 сек)) довговічного тобі мотора))
Дякую!)
колись я зі схожим інтересом спостерігав за Джипом СТРІЛКА. )не знаю, звичайно, наскільки цей буде цікавим, але той для мене був чимось нереальним. Адже перший СРТ такий будувався. нічого подібного тоді ще не було робітника .
У Саші турбо, у нас таке важко реалізувати буде, + бюджет. Я хочу більш міську машину на рівні 700+ сил
зараз вже турбо, так. там у випадку з равликом, і на 700 силах їздити спокійно можна. справа лише в тиску.
Я знаю, але по перших турбо проект на пристойну суму дорожче, по-друге для моєї потужності краще компресор підійде, з його свистом і звуком вихлопу)
більше по-американськи. згоден. )
Точно!)
тільки ось з реалізацією проблем не виникне? як компресор, до речі?
Думаю про Whipple, далі видно буде, поки треба мотор зібрати)
Whipple. що ж, цікаво. не бачив його ще на Джипі.
Зараз важко знайти у продажу, скрізь тільки на новий кузов. Magnacharger легко купити, але він трохи попсовий)
Magnacharger - дуже багато на ньому їздить. згоден. )
Абарт так скромно стоїть осторонь )
Старе фото)