Потім відразу вирішив купити всього потроху:Насос Walbro In-TankElectric 400 lph Fuel Pump
Walbro In-Tank Electric 400 lph Fuel Pump
Ланцюг Manley Timing Chain Kit HEMI 5.7L/6.1L With CaptiveTorrington and 9 keyway Crankshaft Sprocket 73206
Шків колінвалу ATI Super Damper Harmonic Balancer 5% overdrive, розмір для підвищення надуву, який буде менше через колектори яківже у мене стоять. Тобто якщо ролик з компресором йде на тиск 8psi, то через те, що у мене стоять колектора, нульовик і портингголів, то продування краще і наддув падає десь до 7psi Для цього іставлять шківи з overdrive. Бувають 5% і 16%. До речі у мене стоїтьшків SLP 25% underdrive який взагалі знизить наддув, тому і вирішивпоміняти його. Так само шківи ATI зменшують вібрацію.
ATI Super Damper Harmonic Balancer
Масляний насос збільшеною продуктивністю Melling High Volume OilPump
Melling High Volume Oil Pump
>
Новий насос антифризу
Радіатор масла двигуна і масла коробки B& M
B& M Transmission Cooler bm70264 > Масло смітник BilletTechnology Catch Can
Billet Technology Catch Can With Z-Bracket, 6.1L HEMI SRT-8 Jeep3018
Для коробки ATI SFI Flexplate
>
ATI SFI Flexplate
Гідроблок для продовження життя коробці та взагалі на майбутнє-Paramount Performance Transmissions, NAG1 Stage II Modified ValveBody
Paramount Performance Transmissions, NAG1 Stage II Modified ValveBody
Масляний піддон збільшеного об'єму B& M Cast Aluminum Deep NAG1Transmission Pan
B& M Cast Aluminum Deep NAG1 Transmission Pan
B& M Cast Aluminum Deep NAG1 Transmission Pan
B& M Cast Aluminum Deep NAG1 Transmission Pan
З дрібниць - купа прокладок і тд (MOPAR OEM Head Bolts Kit, MOPARJeep SRT-8 6.1L Oil Pan Gasket, Gates Serpentine Belt Replacementfor 6.1L, Cometic StreetPro 6.1L Top End Gasket Kit, MOPAR RearMain Crankshaft Seal Assembly)
Dayco Belt Tensioner щоб не ковзав ремінь на ремінь більшомунаддуві
Dayco Belt Tensioner
Місце очечника в машині з'явиться місце для датчиків відRazorEdge
Може щось забув додати, взагалі сидимо, чекаємо на запчастини іпочнемо все це встановлювати.
"MOPAR Rear Main Crankshaft Seal Assembly)
Dayco Belt Tensioner щоб не ковзав ремінь на компресорі прибільшому наддуві
Dayco Belt Tensioner
Місце очечника в машині з'явиться місце для датчиків відRazorEdge
Може щось забув додати, взагалі сидимо, чекаємо запчастини іпочнемо все це встановлювати.< br> MOPAR Rear Main CrankshaftSeal Assembly)
Dayco Belt Tensioner щоб не ковзав ремінь на компресорі прибільшому наддуві
Dayco Belt Tensioner
Місце очечника в машині з'явиться місце для датчиків відRazorEdge
Може щось забув додати, взагалі сидимо, чекаємо запчастини іпочнемо все це встановлювати.< br>






Коментарі20
Дякую за матеріали! Обов'язково скористаюся)
Вирішив все-таки мене об'їхати)) Який компресор ставити будеш?
Я не знаю компресор чи турбо! Варто однаково
компресорс низів все буде у тебе ж важка тачка, сенс турбоями і чекати верхів
А ланч для чого?)
Навіщо рвати коробку?
Компресор теж рве)
ланч не потрібен
На компресорі коли стартуєш, хмара моменту обрушується на коробку, там одне й теж виходить) говорять турба краще для міста на кожен день тому що еластичніша, і витрата менша
Тут згоден)
Гідно, правильний шопінг) Хіба цей вал не поставить хрест на компресорі? Якщо він верховий, то тільки крутибельне турбо під нього.
Вал суто під наддув, ось характеристики 223/231 607/604 113LSA 111ICL
Заради інтересу покажеш що всередині маслосмітника як прийде? ) І це, на датчики щось зручно дивитися буде?
Тож саме що всередині інших помийок) на датчики часто дивитися не треба, тільки під час налаштування і іноді при навалі, я не люблю подіуми в бічних стійках, асоціації з японськими корчами) а так в очечнику буде на зразок приладів в літаку)
смітник смітнику різниця) найбюджетніші взагалі порожні всередині, ось цікаво що буде в цій )
billettechnology.com/wp-c…-stock-inside2-detail.jpg
А де замовляли? На мій американський движок там можна щось знайти?
Highhorseperformance.com, інші сайти тільки на хемі мотор
Секас)
Просто вогонь) заздрю білою заздрістю з приводу того, що на американців все є і ціни більш ніж нормальні)!