ТО 110 000

Усім рівних доріг, друзі!
Ну що ж, з'їздивши в гори і назад, пробіг Пузатого наблизився донаступної значущої позначки — 110 000 тисяч кілометрів. Не мало, більше 30 тисяч пробігу під моїм чуйним керівництвом менш ніж за1, 5 роки.Не думав я, що стільки намотуватиму, але зараз навіть і неуявляю життя без авто ... Ну, це лірика і запис абсолютно не проце. br/>
Отже, як я раніше декларував, офіційним сервісом я вирішив більшене користуватися, на це є низка об'єктивних та суб'єктивнихобставин, тому закупивши необхідний "інвентар" поїхав я у вжезнайомий сервіс.
інвентар
З "матеріалів":олія GM DEXOS 2 5W-30, користуюся ним весь час, нарікань немає, тому вирішив "не міняти коней на переправі"; масляний і повітряний фільтри; поліуретанові втулки стабілізатора, як виявилося довелося хлопцям поміняти ще й самі стійки стаба, поставлені пару тисяч тому тупо померли = (хз із чого роблять, зтакою якістю міняти стійки стаба потрібно буде частіше ніж омивайкускла ... Паливний фільтр не міняв бо їжджу на газу, а виробникнастійно рекомендує міняти фільтр не рідше 1 разу на рік або при 10тисячах, оскільки я міняв його влітку, то вирішив що до літапоїздить.
До речі, про газ. Тисяч щоб при ТО не морочитися, кожні 10 тисячвсього.Так ось, поїхав до хлопців, пройшов ТО і по газу.
Ну ось, як то так. Снігом, то дощ йде, їздимо мало, в основномумістом на вихідних і то для того, щоб акумулятор не здохнув. Ось, згадав про акумулятор, напишу. Значиться напередодні світлого святаРіздва, зібрався я на батьківщину мотнутися, прийшов раніше зроботи, сів за кермо, ключ у бойове становище і ... Нічого, нуточніше пару недоспроб стартер зробив, але потім відмовивсяпрацювати геть-чисто. У машині посилився морок, акумулятор взагаліне подавав ознак життя. І штовхали ми Пузатого і тягали на тросі, все порожнє. Певного моменту я згадав про послугу таксі "прикурити"і вуаля хвилин через 10 добрий дядько на авео мене підкурює і серцеконя не відразу, але оживає. Доїхав до батьків, зняв аккум, доливводички, поставив на зарядку, добу від мережі і тепер із "полтичка". Ось тому і намагаюся раз на тиждень поїздити небагато, щоб підтримувати акумулятори в порядку.
Це, мабуть і все, що сталося за цей час. Хоча… Сьогодні осьспалахнув індикатор АВS на панелі приладів. Я, якщо чесно, з цьогоприводу не хвилююся, бо грішу на сніг та морози, мабуть щось одномуіз датчиків заважає. Чекатимемо на весну. Якщо не пройде, поїдудіагностувати. Існує думка, щоправда, що АВS на наших машинкахтільки заважає, але це спірне питання. Я завжди говорю — можнасподіватися на всі прилади авто, але найнадійніше самому пильнуватипостійно і тоді все буде добре, адже золоте правило УДД (поступисядорогою дурню) ніхто не скасовував.

<
Все, хлопці, тож цілий опус накатал, хто б його ще читав =) фотоПузатого не робив бо дотримуюсь правила не миття авто взимку, атому Пузатий брудний і фоткатися відмовляється =))

з.У. Всім удачі, амігоси, та удачі на дорогах! ;)