Нарешті встановив інжектор і все відрегулювати і працює. Але є однадрібниця разом з інжектором поставив механічну приладку відсенатора і вона якось дивно працює, по розпинування якась лажа, переставляв проводи повороти зі світлом Не зрозумію в чому проблемата й оберти на тахометр незрозумілі та й лампочка тиску масла негорить замість неї лампочка ручника, не зрозуміло./p>
Коментарі8
Собі теж таку приладку купивши)))
дивлюся на приладку є вказівник тиску масла який зашкалює, знаю вирішення питання! Начебто вдалося виправити все, залишилося відкалібрувати за показаннями манометра і нанести на шкалу звітні цифри
тахометр регулюється підстроювальним резистором на самому приладі, але ХХ виставити одне, а на 4-й, наприклад, буде брехати
Шукай від рекорду, на 4 циліндри. І спідометр теж брехатиме, якщо передатне не збігається. Плюс до того, підключення по лампах різне, як мінімум потрібен провід на один поворотник і на далекий там ніби теж перепинати провід потрібно.
А че робити з тахометром шукати від рексу, чи щось із цим придумати можна?
Я читав, що тахометр можна калібрувати. У мене теж тах від 6-ти циліндрового варто.
А тахометри до сіни і рекорду теж різні на 6циліндрів і 21000 імпульсів. І на 4 циліндри і 14000 імпульсів. Якщо витягнути тахометр з панелі, то ззаду на ньому так і написано.
Розпинування у рекорду та сіни різне. Дивись схему і перепідключай.