3. Розгінна динаміка в цифрах
Усім привіт!
У червні місяці з'їздив на драг-рейсинг до Дніпра. Шматок трасинедоїжджаючи Дніпра з боку Кобеляк.
Мій стартовий номер - "89". Суперник був також БМВ Ф10 (онук, якщовважати що після Е39 був Е60 кузов, а потім Ф10), 520 дизель начіпі і 8-ст.Автомат.Я прийшов другим, зливало те, що післяперемикання передачі була якась задумка в моменті мотора, а опонентна автоматі стелив рівно і впевнено! Далі цифри з приладу "DragOn", Білоруський аналог рейслоджика., 36с., але я тут досі не зрозумію, його вважаю на розгоні з місця чи ні…
Коментарі18
Дивний фіскальний чек... Напевно в АТБ скуповувався!))))
Не зовсім ;)
У тебе хутро?
Привіт! так.
дуже навіть непогано, МКПП звичайно вирішує
але все ж таки, їді не на всі гроші ))а що якщо в район 2+ бар дунути на стік турбі, насосі і форсах?, природно, за умови заміни датчика тисняви турби з Е46
ну дунути то можна, тільки мотор не на повітрі працює, а на паливі ...
тобто немає різону на магістральному насосі та ТНВД?
ну так
а на скільки приблизно можна дмухати, на стоку безпечно?
Ролаут дає затримку і починає виміряти після проїзду 30см, тому на ролауті машина швидше на 0,3-0,4сек
тобто чесно таки вважати повний час, або без ролауту, ось де питання?
Ролаут від дорогих монстрів, які стоять за 30см від стартової лінії і ролаут допомагає вважати час проходження дистанції від лінії до лінії, а от завмер розгону як на мене чесніше з місця
тобто більший час правильніший для обивателів?
Особисто мені здається, що так. Ми ж, обиватели, ганяємо зі світлофора і міряємося не на конкретній дистанції, а на так ми перші 2 передачі рівно стартанули, а на наступному перехресті я вже йшов на підлогу корпусу;)
Ага, типу того. Та й сам прилад висвічує час з ролаутом, тобто більше - що швидше за все правильніше
Цілком норм.530 E39 на палиці їде 7, рідко рідко, може виїхати з 7.
давка 1,5 бара, все інше стік