#008 Не заводиться E38. Щось блокує стартер. Датчик рівня мастила. (вирішено)

Давно не писав так як потопаю в роботі. Але як видається хвилинка, думаю - "а пороблю я щось по машині", а от відписуватись невстигаю.Так ось.З моменту покупки знав що у мене обірваний датчикрівня масла...Через що доводиться перевіряти щуп.Якось непрестижно.Причина чому він обірваний — історія замовчує.Як завжди, у нашій темі нічого легко так не Після спайки роз'єму датчик ставпричиною вигоряння запобіжника №22 під капотом (керування двигуном10А) Машина не бачить на якій передачі стоїть, що і блокувалостартер Плюс поки була від'єднана тавра відшився ключ відіммобілайзера. > Далі повна хронологія подій:
ось наш герой
Благо на самому роз'ємі, з боку кузова, залишилися шматочкипроводів, що допомогло не наплутати з розпинуванням. Ньому ще йцифри вибиті.Хоча на роз'ємі з датчика цифр немає.Клейму наакумуляторі зняв. ---------Чорний (датчик)
2.- Коричневий (кузов)--------------Жовтий (датчик)
<
3.- Біло-коричневий (кузов)------Коричневий (датчик)
Може у кого і інша колірна комбінація, але у мене ось так ось. Всеакуратно спаяв. Але ось цешки не було щоб перевірити чи немає кз.Був впевнений, що все гуд. Збираюся їхати. Ставлю тавру на місце. Іу відповідь від машини ось що відбувається - запалення включається, наступний проворот - тиша. Стартер мовчить. І тут прокидаєтьсязнайоме вираження – «Припливли! За що, Мила? !».

1.Насамперед поліз дивитися запобіжники — начебто цілі (кішкабудинку, а по-старому лампочкою і проводком не додумавсяперевірити). 2.Порадили перевірити реле стартера. Розібрав ще всіблоки (мозки тощо) прочистив контакти. 3. Прочистив контакти настартері.
4.Виявилося, що при включеному запаленні на приладку не світить, яка передача зараз включена. А якщо машина не знає на якій передачістоїть, вона не заведеться не за яких умов. Намагалися навітьвикруткою замкнути стартер. Він провертався, але машина незаводилася. Висвітилася помилка на приборці. Ну думаю все –коробка. Порадили розібрати центральну консоль між сидіннями тапрочистити контакти в районі ручки перемикання передач. Тамвиявилася купа сміття і залита вся кава. 5. Розібрав почистив.Мовчить. Існує ще датчик положення селектора на коробці підмашиною. Але він начебто в корпусі під заклепками. Туди ще не ставлізти.Завтра понеділок. Втомився, плюнув на все… Протягом тижнячитав інет і виявив, що на E39 та E38 є така проблема – якщо датчикрівня масла несправний, він випалює запобіжники 22\24 (на E39 – 15)– керування двигуном. Чекаю на п'ятницю, хоча був упевнений, що ззапобіжниками всі норми. 6.П'ятницею ввечері дістався до гаража ішукав цілу годину запасний запобіжник. Як завжди, знаю, що вони є, але куди їх справ? Знайшов. Дістав старий і продзвонив йогокішкою... І тут я хотів провалитися під землю. Згорів 22-й.Замінили. 7.Ключ у запалювання. Мовчить. Але закралася до менедумка, що міг відшитися ключ від іммобілайзера, тому в кишені було2ва оригінальних сервісних ключа. Пробую завести тим, що заводитьмашину, але не відкриває бардачок та багажник. Стартер трохипрокрутився і почув я знову звук згорілого запобіжника. Той жедвадцять другий. Причина – забув відключити роз'єм від того самогодатчика. Змінюємо запобіжник. Заводимо тим же ключем ... І УРА, ЗАВЕЛАСЯ! Вся справа була в запобіжнику та в розшивці ключа. Емоціїзашкалюють так само, як і розчарування у собі. Єдине що заспокоює, те що провів, так би мовити невелику чистку і салону, і контактів).Залишилося прошити ключ.

навіть так у березні було)

Так що будьте уважні і не трапляйтеся на таких дрібницях.Перевіряйте запобіжники цешкою.) Здоров'я Вам та Вашиммашинкам! )

"
навіть так у березні було)

Так що будьте уважні і не трапляйтеся на таких дрібницях.Перевіряйте запобіжники цешкою.) Здоров'я Вам та Вашиммашинкам! )

"
навіть так у березні було)

Так що будьте уважні і не трапляйтеся на таких дрібницях.Перевіряйте запобіжники цешкою.) Здоров'я Вам та Вашиммашинкам! )