Розбір двигуна

Сьогодні вирішив розпочати розбирання двигуна, а також необхіднооцінити технічний стан його вузлів та агрегатів.
Почав зі зняття головки блоку циліндрів.
Відкручувалося все на диво легко. Єдино болти ГБЦ були дуже сильнозатягнуті, ледве зірвав. Карбюратор взагалі ніколи не знімавсясудячи з кріплення, після зняття його виявив масло у випускномуколекторі.
Приймальна труба теж відкрутилася без проблем.
Шпильки випускного колектора під заміну, приймальна труба тудиж.
На двигуні ще встановлений щиток захисний стартера, прикручений увсіх трьох точках його кріплення (такого ще не зустрічав на своїйпрактиці), значить стартер ще жодного разу не знімався. Станводяної сорочки, а також патрубків алюмінієвих і металевихвідмінний. Близько трьох літрів тосолу яскраво-синього кольору, чистого як сльоза).
Насос водяний (помпа) під заміну, т.К. Вона тече, через неї випливвесь тосол за час стоянки. Текла помпа судячи з усього давно, томущо в бардачку я знайшов сальник помпи. Стан циліндро-поршневоїгрупи візуально підношений. Досить сильний нагар на дно поршнів іклапанах, вироблення на стінках циліндрів, відчутна пальцем.
Блок необхідно розточувати на ремонтний розмір.