От порівняв сьогодні заднє праве крило виробництва СРСР танинішнього (новоробного) виробництва.
Як видно по фото відрізняється за всіма параметрами.
Якщо дивитися окремо кожне, то й раннє і пізніше по своємунормальні, але якщо поставити поруч, то видно різницю. Арка колесана ранньому чітка лінія, на пізньому округлий контур. Виштампуваннялючка бензобака також відрізняється. На ранньому чіткі лінії іакуратне зварювання, а на пізньому все якось криво і не акуратно.Ще для кріплення щитка бензобака на ранньому є кронштейни, а напізньому їх немає. Також відрізняється і выштамповка всіхпривалочних поверхонь. Та порівнюйте.
Коментарі13
Небо і земля! 👀 На Радянському все чітко відштамповано! 😎👍
Новоділ чийого виробництва?
Невідомо
За вагою та товщиною металу є відмінності?
На ранньому металі товщі
Я не давно на 2107 змінював заднє праве, доводилося домкратом телевізор перти, крило на 2,5 см довше старого, але сусід сказав що всі норми, типу вари не парься))
Так, нове крило в якому підвалі робили.
Точно така ж нісенітниця і з Газ 24, поміряйте ще товщину металу
Новоділ так легко продавлюється посередині крила навіть із привареними підсилювачами.
Ось саме з-за цього новоробного крила я довго зависав з ремонтом. Не підходило як треба. Ні які натяжки не допомогли. У результаті новороба було зрізано і вварено нормальне радянське крило. Автор-піском пройдися крильце і буде як нове.
Та кузовщину коли брав, з десяти крил на одному був кронштейн під лючок, і то він не підійшов під мою рідну кришку. Все кареве, гормошками ... Задня частина що приварюється до заднього телевізора взагалі була набагато рівнішою, її довелося вибивати м...
дуже корисна стаття, дякую
Під отвір кріплення бампера заставна гайка приварюється тільки на крилах ВАЗ-2102. На копійчаних і трійкових крилах має бути просто отвір, тому що гайка приварюється до бокового кронштейна кріплення бампера, які кріплять за допомогою болтів зсередини.