ШВІ по-моєму. Акт перший.

Друзі, привіт!
Сьогодні повідаю вам про шва, яке я робив.
Буде трохи теорії, а так само буде: "я художник — я так бачу". Цемоя думка.
Так само будуть фотографії, які цікаві з погляду вивчення "розчленування". Можете просто картинки подивитися :)
Будуть питання — радий буду відповісти.

Теорія

(нехай почують мене любителі будівельних матеріалів у автомобілі талюбителі робити "як усі".)Вібрація - механічні коливання. Твердихтіл.
Про вібрацію також говорять у вужчому сенсі, маючи на увазімеханічні коливання, що надають відчутний вплив на людину.

Звук< /i> — фізичне явище, що є поширенням у виглядіпружних хвиль механічних коливань у твердому, рідкому абогазоподібному середовищі. І ємно.
Поняття, як бачимо, взаємопов'язані. Різниця в частоті та способівпливати на людину. Наша мета при віброізоляції — якщо непозбудеться коливань, то хоч зменшити їх. (не буду нічого писатипро способи усунення самого джерела вібрації. Також нагадаю, що миговоримо про повноцінно функціонуючий автомобіль.)
Часто дивлюся звіти як люди хваляться виконаною роботою, при цьомуособливу увагу приділяють заводській вібрі. А саме:називають їїгоном, гордо її знімають, зіскребають і викидають. А причиною тому- "роблю як все і не думаю про те, навіщо я це роблю". Так, тутможуть бути винятки:якщо авто у віці і під віброю, яка висохла івже відійшла почала накопичуватися волога і почався процесокислення металу.
— якщо шар вібри висох і не тримається на місці.
В інших випадках, якщо вона в хорошому стані, раджу залишити ріднувібру, прогрівши її феном і прокатавши валиком. А на неї вже кластинову вібру.
Нагадаю, нам необхідно зробити так, щоб амплітуда коливань буламінімальною, а "коливати" два шари вібри важче, ніж один. Але вибіряк завжди за Вами.

У кількох словах:Треба зробити так, щоб хвилі коливаньув'язнули.

Начебто намагатися розумніти я закінчив. Може чого і забув, але тутсміття. Починав я минулої зими, в неопалюваному гаражі. Булопаршиве. Не робіть так.
В якості шумоізоляції я використовую два матеріали:
— Повсть. Синтетична повсть. Три шари синтетичної повсті. Ні, водуне тягне. Ні, не смердить. Просто його треба класти в ті місця, девін має бути. Додатковий плюс - теплоізоляція.
- Спінений синтетичний каучук Rubber C (9мм). Він взагалі крутий.Виконує одразу три функції, ще й клеїться.

Починав з багажника.
Але так його і не закінчив — є ідеї з нішами та переробкоюгеометрії всередині багажника. А це моя улюблена частина.Приступимо! Все пропилососив, прогрівши рідну вібру феном, розкотивши її валиком і приступив до нанесення нової вібри. Ізнайшовши "бубонить" місце. Доступ до них здійснювався через отвориза арками коліс. На перших двох фотографіях їх видно. Потім булиприклеєний перший шар повсті. Потім ще 4. Форма "наклейок" буларізною. Клеїв на якусь хфігню, з не менш цікавою назвою. Потімнаклеїв Rubber на всю внутрішню поверхню крил усередині, куди язміг дістатися.

На цьому я закінчив із багажником. Як я писав, він не дороблений. Апричина в планах переробки на багажник.
Приступимо! Все пропилососив, прогрівши рідну вібру феном, розкотивши її валиком і приступив до нанесення нової вібри. Ізнайшовши "бубонить" місце. Доступ до них здійснювався через отвориза арками коліс. На перших двох фотографіях їх видно. Потім булиприклеєний перший шар повсті. Потім ще 4. Форма "наклейок" буларізною. Клеїв на якусь хфігню, з не менш цікавою назвою. Потімнаклеїв Rubber на всю внутрішню поверхню крил усередині, куди язміг дістатися.
На цьому я закінчив із багажником. Як я писав, він не дороблений. Апричина в планах переробки на багажник.
Приступимо! Все пропилососив, прогрівши рідну вібру феном, розкотивши її валиком і приступив до нанесення нової вібри. Ізнайшовши "бубонить" місце. Доступ до них здійснювався через отвориза арками коліс. На перших двох фотографіях їх видно. Потім булиприклеєний перший шар повсті. Потім ще 4. Форма "наклейок" буларізною. Клеїв на якусь хфігню, з не менш цікавою назвою. Потімнаклеїв Rubber на всю внутрішню поверхню крил усередині, куди язміг дістатися.
На цьому я закінчив із багажником. Як я писав, він не дороблений. Апричина в планах переробки на багажник.