Заміна ременя ГРМ, і супутньої дріб'язку.

Всім привіт!
Цього разу нічого цікавого, все планово, але є одне АЛЕ, яке меніне давало спокою.
Їздил я і нічого мене не турбувало, поки одним із вечорів ми зхлопцями ганялися (ну якщо можна назвати ланос машиною для заїздів)на машинах, заїжджали ходом, і з місця.
І ось у черговий раз при заїзді з місця, машина якось поїхала нетак як завжди, я подумав що здалося і їздив так дня 3, поки мені цене набридло.
-Тяга як начебто на хріновому газу, з повним салоном циган їдеш нагору.
-Розрядження у впуску 42-44 кПа
Це наштовхнуло мене на думку що мітки ГРМ сказали мені поки.
До всіх цих подій було запотівання в районі кожуха ременя ГРМ, думаю можливо це теж внесло внесок у ситуацію, що склалася.
На пробігу 328500 вирішив усунути проблему І так, дійсно при оглядіміток було не збіг на 3 зуби, що найцікавіше для мене. То на гарячувона заводилася добре, а ось на холодну не дуже.
План та обсяг робіт був зрозумілий, закупив все необхідне іприступив до заміни.

Набір для заміни

> Причиною запотівання кожуха був задубілий сальник коленвала, весь ремінь був у маслі, думаю що мені гранично пощастило, іклапана не пішли на побачення до поршнів, хоч ті їх судячи з усьогоі запрошували.
Помпу міняв 18 тисяч назад, ставив GM, залишаю помпу завжди на двізаміни ГРМ (50 тис км). Вік як би натякає на заміну, тим більшескладного нічого немає, незручності піднесло тільки зняття шестірніколінвала, не хотіла без знімання злазити, пощастило що був угосподарстві маленький знімач на 3 лапи, було трохи не зручно, алея впорався.
Після всіх виконаних робіт, машина повернулася у свій нормальнийстан, робота стабілізувалася і повністю мене влаштовує.
Напишіть у коментарях з якою періодичністю ви міняєте вузол ГРМ, мені буде цікава Ваша думка.

На цьому власне і все, всім дякую хто дочитав таку цікаву розповідьдо кінця!
Підписуйтесь, стежте за оновленнями БП, далі буде цікавіше.