Всім привіт!
Цього разу мова піде про заміну газових форсунок.
раніше я писав уже про заміну, і з того моменту минуло майже рівно2 роки, цього разу я був розчарований, майже через півроку їзди, Hana почала робити мені нерви. І не обслуговуються замінити однуфорсунку не можна.
Мені це дуже набридло, особливо дратувало коли переходив на газ, поки не проїдеш пару км, двигун ковбасило.
З'явився запах газу при переході, і витрата в 15-17 літрів мене нерадував.
Підкинувши шнурок, зробив авто-калібрування і перевірку форсунокбуло видно що кульгає не одна форсунка, а дві.
Вирішив перейти на одиночні форсунки, але цього разу на AlexBarracuda, в одиночному виконанні. Думаю це вирішить проблему, уразі виходу з ладу форсунки її можна замінити окремо, а незмінювати все в зборі, це буде дешевше.
Є два варіанти встановлення даних форсунок.
1-й підключення форсунок на трійниках
2-й підключення форсунок через розподільник шлангами<
Я вибрав перший варіант, це дозволяє максимально близькорозташувати форсунки до впускного колектора, при цьомувикористовувати максимально короткі шланги від форсунки до штуцерау впускному колекторі.
Форсунка з встановленим перехідним трійником
готовий набір для установки
Далі гарантію на форсунки 3-роки, що теж трохи приємно.
Для установки довелося змінити дюзу, т.К заводська 1.5 мм, у менеоб'єм двигуна 1.5 і при тиску 1.1 бару, дюза повинна бути 1.9 мм.машина працює рівно, ніяких раніше озвучених проблем тепер немає, це говорить про те, що результат виправдав очікування. Я нефахівець в області ГБО, але нічого складного в заміні немає, робиввсе сам, вийшло не гірше ніж на СТО, а деяких естетичних моментахнапевно навіть і краще.
На цьому власне і все, всім дякую хто дочитав таку цікаву розповідьдо кінця!
Підписуйтесь, стежте за оновленнями БП, далі буде цікавіше.
Коментарі19
А ось таке питання, вхідні отвори у хани і барракуди однакові? З сенсу та частина, що саджається в трійник, можна в барракудовские трійники хани посадити? Чи запитаю інакше, чи можна посадити барракуди в ханівську рампу?
У мене дюзи на таких же 2 мм, тиск 1.3 на прогрітому двигуні, множник 1.6. У налаштуваннях вибору форсунок вибрав Hana black як найбільш схожі через відсутність у списку барракуд
Зробив дюзи 2 мм, тиск 1.2 множник 1.7 вийшов. Але зараз я дуже задоволений роботою, перехід не відчувається зовсім.
1.7 начебто багато по мануалу. Можна тиск 1.1. Хоча якщо працює, то нехай працює.
Так, сьогодні по ШДК налаштуюся, і з множником вирішимо.
Коли відбудуєтеся по ШДК - розкажіть, будь ласка,-діаметр сопів-тиск в редукторі-головний коефіцієнт на холостому ходу.-час упорскування бензину-потім час упорскування газуВсе це на повністю прогрітому двигуні, звичайно. Заздалегідь спасибі!
Чудовий вибір! дюзи я роблю від 2,0 далі все індивідуально. Останній був 2,2/1,25 баракуди сингл
Аналогічно, 2.3мм на 1.25 бар. Пробував різні варіації - для мене цей найоптимальніший.
Я теж робив так!
Для хані одіночки є такі тройнічки?
не в курсі. А вони не однакові?
Може воно?
Що схоже
я відразу зробив 2мм. Тиск 1.1. Три роки взагалі не турбує гбо.
Я в роздумах1.9 або 2
думаю це не принципово, адже завжди можна зіграти тиском.
Тиском можна зіграти. Але чим менший тиск у редукторі, тим при меншій температурі відбуватиметься повне випаровування. Значить раніше можна буде переключитися з бензину на газ. Я налаштував 1,1 бар і перемикання 19 градусів. Влітку бензин взагалі не ...
У мене цілий рік 35гр. 19 не мало? Немає проблем із переходом?
Ні. ніяких проблем. Цифра взята не зі стелі, а по таблиці залежності температури кипіння від тиску.