Сюрпризи перед відкриттям сезону.

Цілком очікувані після зимового простою, але тут вийшов явнийперебір після пробігу в 5 тиць. Після великого ремонту.
Почалося все з того, що зникло зчеплення, але нова 5 ст КППвиявилася ні при чому і зчеплення від Сакса теж, а просто витекларідина з бачка через дірявий-новий шланг. Думаю, що легенди про те, що Волга може їздити без масла, не так далекі від реальності.))Тому під капот потрібно заглядати частіше., чим стояти в дорозі.))Піддон довелося зняти, поставити нову прокладку, а заразом викрутивспереду три шпильки і поставив болти на випадок заміни передньогосальника. Також виявився стукіт у верхніх. Різьбових, порвані новіпильовики (типу Балаково) на рульових наконечниках, під заміну лівуподушку двигуна через її обрив (думаю далеко не вчорашнього), клапана і карбюратор на регулювання, решта все в повномупорядку.
Загалом- то нічого незвичайного.
Різьбові від ГАЗу мають підвищений люфт ще перед встановленням, тому ставлю Борисовські багато років і собі в тому числі —задоволений їх ресурсом, але знову ж таки їх теж необхідно мазатихоча б раз на 3000 км. Заводські кільця ущільнювачів завждидодавали чимало проблем — постійно лопаються, мастило йде, вузолпотрібно ремонтувати. Підібрав тракторні від форсунок і років 5-6немає проблем — вони товстіші, не рвуться і тримають мастило, за щоокреме спасибі другові Саші з Мелітополя.
Усуваємо недоліки і до літа повністю готові.
< /