НА Замітку!

Нещодавно з другом обробляли днище і кузовні деталі після подварок, багато чого помітили ... Для хорошої обробки потрібно не шкодуватиматеріалу і грошей, ну і само собою часу, так як це все робитьсядля себе
Нові авто набагато простіше обробити, адже кузов новий, тому іпрацювати на багато легше Старі кузова складніше тим, що доводитьсябагато зачищати і знімати старі попухлі шари заводськоїобробки.
Для надійного укриття (днища) мій товариш порадив мастику марки"AUTOGUM", перед її нанесенням ми ретельно обробили голі місцяметалу перетворювачем, за тим дали йому висохти і взяти своюоснову, ще раз зачистили наждачкою і так всі місця з такою самоюпроцедурою ...
5 літрів "AUTOGUM "а пішло як у прірву ...
1-й шар наносили дуже розбавлений (рідкий) щоб основа добре скрізьприхопилася і скрізь у всі канали позатікала.
2-й шар товариш розпорошував за допомогою компрессора, на другийшар АВТОГУМ закінчився, вирішили, щоб добре дороботати потрібно щелітра два, і купили мастику але тільки не такої марки як була.Загалом пішло 7, 5 л. Мастики. 5 АВТОГУМА та 2, 5 БОДИ. Обробилипросто супер, усі місця де тільки можна було підлізти, і багато длясебе ЗВИСНОВИЛИ, що так як сам собі робиш, ні хто тобі так якісноне обробляє
p>
По порогах і ланжеронах купували "мОВІЛЬ", шпулили теж не шкодуючитак що потім з усіх отворів текло як з струмка, за те як говоривтовариш Надійно!

ДЯКУЮ ВЕЛИЧЕЗНЕ моєму найкращому товаришеві, однокласникуАндрюсі, за хорошу допомогу! * * * * * п'ять зірок!

ФОТО виклав не все, немає повного вигляду обробленого днища, але цепізніше з ями зробимо…

< br>