заміна передніх стійок і трохи Європи мені в Корею :))

І знову привіт.
Після вчорашнього ремонту заднього супорта вирішив не зупинятися надосягнутому, а саме, продовжив приділяти увагу ходовій… Цього разу— передній.
Погода в Одесі сьогодні не айс, вранці було всього кілька годин додощу, тому я вирішив робити все швидко.
На порядку денному — заміна стійок, заміна тяг стабілізатора, заміна верхніх чашок аммортизатора.
/>
Як завжди починаємо роботу з підготовки всього необхідногоінструменту.

Для цих робіт я використав:
Щітка-мітку
Головки на 10, 17, 19
Ключ ріжковий на 17, 30
Стяжки для пружин.

У знятті аммортизатора немає нічого складного, напевно все це нераз робили…
Знімаємо колесо, беремо щітку-мітку та прибираємо весь бруд зболтових з'єднань та робалей, з якими будемо ключем на 17відкручуємо верхню гайку чашки аммортизатора, відкручуємо головкоюна 10 болти кріплення гальмівного шланга і кріплення проводудатчика ABS.
Далі головкою на 17 відкручуємо тяжку стабілізатора. ( Якщо палецьпрокручується, беремо ключ на 17 і тримаємо його там є межі). Ну іголовкою на 17 відкручуємо два блоки кріплення стійки доповоротного кулака. Зіскочить, можна пошкодити провід датчика ABS.Як тільки обидва болта викручені - стійка падає Вам в руки :))> Беремо стяжки пружин і розбираємо стійку. Розкручуєтьсябутерброд стійки головкою на 19
Перед встановленням нової стійки її потрібно обов'язково прокачати! Я роблю мінімум 10 тактів.
Перевіряємо цілісність пильовика та відбійника. Всі деталі, що незмінюються, витираємо ганчірочкою. У мене пильовик та відбійник унормальному стані т.К. Я міняв стійки 10тис км тому ... Ах так, ліричний відступ - я, начебто, писав що міняв пружини рідні напружини від дизеля. Тоді я поміняв стійки. Рідні стійки Mondoпершої ревізії – відверте лайно. Це знаю усі власники першихакцентів. Виробник навіть потім їх перевипускав, кажуть ставалокраще… ІМХО — маячня!
І я переконався в цьому, т.К. Через брак кращого були купленістійки Mondo+.
Роздрібів особливої ​​не помітив.
ІМХО, хороший амортизатор Mondo не назвуть :))

Коротше, цього разу були замовлені з Польщі амортизаториKYB.
Чому з Польщі? — тому що ця модель kyb ще не пройшла у нассертифікацію… С.Ка…
Ну та гаразд… Збираємо все до купи і отримуємо красу

> Установку на авто робимо в зворотному порядку.
Я спочатку наживляв аморт зверху, потім кріпив до кулака.
При установці нових тяг стабілізатора я спочатку кріпив їх доамортизатора.
Другий кінець тяги виходить нижче за отвор стабілізатора. Тут надопомогу приходить ключ на 30. Він ідеально одягається настабілізатор. Так що давимо вниз і поєднується палець і отвором :))справа техніки…
почистити та змастити. Болти підвіски постійно схильні дозабруднення, а мастило захистить їх від закисання. У майбутньому, при необхідності розібрати якийсь вузол, це заощадить Вам багаточасу і нервів.
Ну і два слова про те, як я поселив трохи Європи собі в машину. Єтака деталь — у народі її називають верхня чашка амортизатора.Знаходиться вона під капотом на склянці і служить для утриманнястійки від провалювання вниз. Коротше, це корейське га.Але непродумано. Згодом подушечки на цій чашці продавлюються і, прививоріт, виходять щілини. Це не є гуд

Вирішити цю проблему допомагає полеуретанове диво французькоготворіння — чашка від Citroen ds5.

Вона відмінно обжимається і всі зазори пропадають. Особисто меніподобається! Хоча детальки тягне на 13 у.О. За штучку.

Всім світу, добра, удачі!
Любіть свої машини!

"
Після всіх праць отримуємо прекрасний вигляд і задоволення відпрямих рук :))
Є така деталь — у народі її називають верхня чашка амортизатора.Знаходиться вона під капотом на склянці і служить для утриманнястійки від провалювання вниз. Коротше, це корейське га.Але непродумано. Згодом подушечки на цій чашці продавлюються і, прививоріт, виходять щілини. Це не є гуд

Вирішити цю проблему допомагає полеуретанове диво французькоготворіння — чашка від Citroen ds5.

Вона відмінно обжимається і всі зазори пропадають. Особисто меніподобається! Хоча детальки тягне на 13 у.О. За штучку.

Всім світу, добра, удачі!
Любіть свої машини!

"
Після всіх праць отримуємо прекрасний вигляд і задоволення відпрямих рук :))
Є така деталь — у народі її називають верхня чашка амортизатора.Знаходиться вона під капотом на склянці і служить для утриманнястійки від провалювання вниз. Коротше, це корейське га.Але непродумано. Згодом подушечки на цій чашці продавлюються і, прививоріт, виходять щілини. Це не є гуд

Вирішити цю проблему допомагає полеуретанове диво французькоготворіння — чашка від Citroen ds5.

Вона відмінно обжимається і всі зазори пропадають. Особисто меніподобається! Хоча детальки тягне на 13 у.О. За штучку.

Всім світу, добра, удачі!
Любіть свої машини!