Привіт усім читачам і тим, хто просто проходив повз і затримався:)
Раз вже була піст про поломку, має бути піст про лагодження :) ось, власне, і він ... Як я і писав, в планах було більше, ніж простозгасити цю злощасну лампочку ... Але все по порядку ... Підкапотом, в блоці запобіжників, шукаємо 15А запобіжник на паливнийнасос і виймаємо його... Потім запускаємо мотор. Він секунд 10, поки не впаде тиск у рампі і глухне.Далі знімаємо магістраль (вонаприкручена двома гайками на 10мм). Знімати магістраль, не скидаючитиск, вкрай не рекомендую - отримайте фонтан бензину! Далі дужезручно відкрутити кожух частини підкапотної проводки, від якогорозходяться клеми на форсунки, генератор і ще кудись :)
Він кріпиться двома болтами на 10мм
Виштовхуємо фішки з форсунок (натискаємо на фіксатор, трохивдавлюємо фішку, чуємо клацання і тягнемо вгору) на силу тягнути непотрібно, вони легко знімаються. Далі знімаємо саму рампу, вонакріпиться двома болтами під ключ 12мм. Болти викручуємо і простотягнемо рампу вгору. Вона виходить з усіма чотирма форсунками.
До рампи форсунки кріпляться металевими скобами, злегка їхрозгинаємо і можна зняти форсунку. > Форсунки я повіз напромивання в одну з філій Bosch service Одеса. Процедура зайнялатрохи більше трьох годин. Як сказав майстер — промивка була справдіпотрібна... Були відкладення, які заважали правильному розпилу.>
Далі я зайнявся дросельною заслінкою. Кріпиться вона 4 болтами поключ 10мм. Для її зняття потрібно відкинути 3 патрубки (1 -вакуумний і 2 - системи охолодження) та фішку живлення. Припроведенні будь-яких дій з проводкою, рекомендують скидати клеми закумулятора. Але я пішов далі і повністю зняв акумулятор, т.К. Ценабагато зручніше. Краще доступ до патрубок. Ось так виглядаєзаслінка після пробігу 118тис. Враховуючи, що я заправляюся тількина одній заправці ОККО. (це вважається хороша заправка). Проблемкабула вирішена за допомогою балона карбо-клінера. І пензлики.
Природно я замінив ущільнювальне кільце під заслінку при складанні.Як замінив і кільця на всіх форсунках і на подачі в паливну рампу.Ще були помічені свічки на Ірідієві. Скажу відразу - дорого (комплект більше 50 $). Так з літа не скажу на скільки воно тоговарте, тестуватиму ... Люди пишуть що ефект є ... Ще була заміненапрокладка клапанної кришки ( з боку випуску почалося легкезапотівання )
Хто робить таку ж процедуру, обов'язково користуйтеся схемоюпротягування болтів, їх аж 16 шт, тому ображати треба всеправильно. Теми ... Фото до теми про масла і регламент їх заміни... Я вважаю, що я ллю пристойне масло і міняю я його десь на 7тис.На поверхні деталей немає жодних відкладень, темного лаковогокольору тощо. Всі деталі світлі і слизькі на дотик. Ну інасамкінець, головна деталь — лямбда. Для заміни датчика довелосякупити спец ключик, так як він досить сильно втоплений і звичайнимиключами до нього не підлізти. А ну і проводок, який на котушкизапалення йде я теж поміняв, т.К. Писав, що на одній із фішок менізламали клямку.
Насамкінець я заповнив всю злиту охолоджуйку нової від HEPU… Упропорції 50/50.
Ну и тест-драйв без этой противной жёлтой лампочки
Всем мира, добра, удачи.
Встретимся на дорогах :)
PS забув найголовніше…
Після тест-драйву, або навіть під час нього, були зроблені виміринайточнішим приладом — жопомером…
Так ось, він показав, що мотор став працювати рівніше на холостомуходу. Зменшилася вібрація, начебто навіть стало трохи тихіше іпропав провал на низьких обертах…
"тому ображати треба все правильно
Ну й легкий відступ від теми… Фото до теми про олії та регламент їхзаміни… десь на 7тис. На поверхні деталей немає жодних відкладень, темного лакового кольору тощо. Всі деталі світлі і слизькі надотик. Ну і насамкінець, головна деталь — лямбда. Для замінидатчика довелося купити спец ключик, так як він досить сильновтоплений і звичайними ключами до нього не підлізти. А ну іпроводок, який на котушки запалення йде я теж поміняв, т.К. Писав, що на одній із фішок мені зламали клямку.
Насамкінець я заповнив всю злиту охолоджуйку нової від HEPU… Упропорції 50/50.
Ну и тест-драйв без этой противной жёлтой лампочки
Всем мира, добра, удачи.
Встретимся на дорогах :)
PS забув найголовніше…
Після тест-драйву, або навіть під час нього, були зроблені виміринайточнішим приладом — жопомером…
Так ось, він показав, що мотор став працювати рівніше на холостомуходу. Зменшилася вібрація, начебто навіть стало трохи тихіше іпропав провал на низьких обертах…
"тому ображати треба все правильно
Ну й легкий відступ від теми… Фото до теми про олії та регламент їхзаміни… десь на 7тис. На поверхні деталей немає жодних відкладень, темного лакового кольору тощо. Всі деталі світлі і слизькі надотик. Ну і насамкінець, головна деталь — лямбда. Для замінидатчика довелося купити спец ключик, так як він досить сильновтоплений і звичайними ключами до нього не підлізти. А ну іпроводок, який на котушки запалення йде я теж поміняв, т.К. Писав, що на одній із фішок мені зламали клямку.
Насамкінець я заповнив всю злиту охолоджуйку нової від HEPU… Упропорції 50/50.
Ну и тест-драйв без этой противной жёлтой лампочки
Всем мира, добра, удачи.
Встретимся на дорогах :)
PS забув найголовніше…
Після тест-драйву, або навіть під час нього, були зроблені виміринайточнішим приладом — жопомером…
Так ось, він показав, що мотор став працювати рівніше на холостомуходу. Зменшилася вібрація, начебто навіть стало трохи тихіше іпропав провал на низьких обертах…
Коментарі20
До речі, про заслінку ... Мене тут осяяло ... Я писав що заправляюся на ОККО. Але це то пох ) Паливо то там не бере участі ) Тільки срань, яка летить через повітря + трохи картерних газів ... І, за фактом, заслінка сильно засинається якщо1) фільтр по...
З мови зняв. Про це і хотів прокоментувати.)
Заслінка взагалі швидко засирається, як я зрозумів, у всіх. Купив свій Соляріс з пробігом 84 тис. км і плаваючими оборотами на неодружених. Відразу промив дросель і оберти вирівнялися стрілка не ворухнеться на 800 об/хв. на нові (в наявності рідні бу...
У тебе, як я дивлюся, машина 13-го року. З підвіскою вже повинно бути не все так погано, як у першого покоління. переробок) Попереду пружини від дизельної версії (у мене 1.4AT), амортизатори KYB. Верхні чашки передніх стійок - У передніх важелях і ст...
Твій конфіг по підвісці дуже цікаво звучить, тільки ніфіга не зрозуміло. Чому така солянка? відповідно думаю, підходить мідний тазик.
Насправді все досить зрозуміло )Є мільйон статей, де люди не задоволені задньою підвіскою на солярисах першого покоління. При швидкості 60 жопу починає переставляти, а якщо в машину сідає 4чол і трохи барахла в багажнику - машина лягає на відбійники ...
Більше мене зрозуміло тепер. Але ось про поліуретан капну дьогтю. На моєму ВАЗі якось психанул і давай скрізь поліуретан пхати. За підсумком залишився тільки в кріпленні глушника тут він - супер-рішення. А ось підвіска від нього стала зубодробна, дов...
Можливо справа в якості. Але взагалі, так, він робить підвіску жорсткішою. Але, якщо інші елементи підвіски не заточені на жорсткість, тільки полеуретан не зробить великої погоди. А ще, ІМХО, супер рішення - втулки стабілізатора - тут жорсткість ті...
А ще, ІМХО, супер рішення - втулки стабілізатора - тут жорсткість тільки плюс ... Менше крен - краще стійкість - тут я погоджуся, не довго думаючи. І, до речі, дякую за інформацію.
)
Кароч, колишній власник був похуї ... т.) Удачі.
Власниця) Чоловік звичайно іноді їй заглядав під капот, але, мабуть, дуже рідко)) Наприклад, стояли ще рідні лампочки у фарах (зовсім вже тьмяні), акум рідний і рідна зимова гума, а машині 7 років! Дякую, хоча масло в двигуні змінювалося своєчасно і ...
Гарну роботу зробив! 👍
Спасибі. Воно того варте )
Люблю такий підхід до справи) підкажи, будь ласка артикул кільця ущільнювача заслінки і кільця на подачу в рампі.
28313-2B550 - це кільце під дросель.31319-33400 - це кільце подачі в рампу.
Хоч це була моя перша розбирання даних вузлів, вирішив міняти ущільнювачі незалежно від стану. Це чисто моя думка )
дякую
Дякую, додався
Супер!