Приділив вечір хюндайчику

Привіт усім…
Час біжить не стомлено і на одометрі 95тис.
А це означає що час чергового ТО.
> На порядку денному заміна масла в двигуні та АКПП.

Власне процедура ця, зазвичай, нудна і писати про неї особливонічого…
Але я вирішив це справа трохи урізноманітнити… Але про все попорядку…
Почав я з двигуна…
Тут, особисто мій вибір, олія mobis turbo syn 5w-30.
> А заміну цього разу я вирішив почати з промивання двигуна, майже сотня, як ні як…
Знаю що багато хто є противниками такої процедури, але це особистасправа кожного… Один раз можна. Замінив фільтр і залив свіженьке:)
ІМХО, я задоволений… Маслячко чистеньке, моторчик шепоче. Далісправа за коробкою… Тут знову таки є дві думки — одні кажуть щомасло розраховане на весь термін служби авто.
Другі кажуть що треба міняти…
Тут знову таки справа кожного…
Особисто мені, колись давно, один коробочник сквзав: "міняй кожні 30тисяч скільки зіллється і коробка житиме без проблем"

Так я й роблю…
Але цього разу все-таки вирішив зробити повну…
Тут все не складно, просто треба трохи більше часу…
Для початку зливаємо через пробку все що зіллється… шприцом витягуєзалишки олії через зливний отвір( там його грам 400)
Потім акуратно віддираємо піддон. Прикручений він фіговою хмароюболтів під ключ на 10, ну і герметос :) Далі знімаємо фільтр, вінще на трьох болтах. Зчищаємо весь герметик з картера та зпіддону…
Міняємо фільтр…
Важливо! На фільтрі є два магніти для абразиву, не забудьтепереставити на новий фільтр! Знежирюємо поверхні, наносимо герметосі прикручуємо все назад. Я використовував не оригінальний герметик, а victor reinz. Він дешевше, а тримає відмінно!
Далі потрібно підготувати чисту пляшку і шматок трубки іззаглушкою.
Заміна відбувається методом заміщення…
З картера коробки виходить дві трубки нам потрібна нижня. Знімаємоз трубки шланг і на трубку заглушку, а шланг у пляшку…
Тепер справа техніки, літр залили, мотор запустили, літр зливаємочерез шланг у пляшку

І так повторюємо доки не побіжить чистеньке.
Хто не знає, масло заливаємо через щуп.
Тут потрібна лійка… Але її у мене під рукою не виявилося: (зате дляцієї мети відмінно підійшов бачок від фарбопульта (лежав новий узапасі)).
Лив я оригу

Пішло дві каністри., доливаємо олію і гріємося ... Я грів до 3-хспрацьовування вентилятора. Поступово перебираємо на селекторі PRND3 2 L. Перебираючи, робимо паузи на пару секунд, щоб масло по "передачі" прогнати.

Потому переводимо КПП в нейтраль (N), мотор не глушимо!
І дивимося на щупі позначки hot… Рівень повинен бути в цих межах, умене вийшло десь 1мм до верхньої мітки.На цьому все, всімолодці! :)
Ось такий приємний вечір я влаштував для своєї машинки.
Усім удачі на дорогах, бережіть себе