Машинкін ​​день :)

Такі всім здраві!
Сьогодні 18 листопада — чудовий день, на одометрі 103 тис, а цеозначає, що пролетіли чергові 8 тис/км і настав час зробити ТО… Нуі ще дещо; )
З приводу ТО особливо, думаю, писати нічого… маслечко цього разу явирішив взяти інше.
Я вже писав що ллю в машину оригінальне масло TURBO SYN, але заразщось смикнуло мене на експерименти і я взяв NANOPROTEC5W-30. (супротек-Апрохім) При першому запуску здалося, що моторпрацює трохи тихіше, хоча ХЗ; ) Ну а далі починаєтьсянайцікавіше.
> Оскільки пробіг у мене перевалив за сотню (по наших дорогах) іпристойний шматок цього пробігу я накотив на тапочках R17, у мене "приїхало" рульове. По суті це єдине що я не змінював впідвісці.
Отже план :
1) заміна втулки рульової рейки
2) заміна рульових тяг
3) заміна наконечників рульових тяг
4) заміна олії в ГУРі

Сказано — зроблено… (хоча, за фактом, це завдання ненайпростіше)
Природно спочатку мене харило все це робити, Бо гемор. Але дзвінокдо дилера швидко повернув на землю; ) т.К. За таку роботу вонизахотіли ±4500 тис грн (це майже 12тис рублів). І, за словамидилера, для виконання даного ремонту вони будуть знімати підрамник…А нахрена воно мені треба? ! Ось я і подумав що не так вже мене йхарит :))

Швиденько пробігся Гуглом, глянув що мені потрібно буде і взявся зароботу…
< Як зняти наконечник з поворотного кулака, думаю, всі знають...Варіанта два - або бабахнути молотком; )). Або взяти зйомки. Явикористовую такий

Далі цікавіше… Відкрутити рульову тягу від рейки.
Не знімаючи підрамник, місця для виконання робіт ДУЖЕ-ДУЖЕ мало. Аключ там потрібен на 32… Тут я й підглянув у Ютубчику однусаморобку. Для цього довелося пустити у витрату один ріжковий ключ32/36 і стару голівку на 14.
Загалом трохи болгарочкою пильнув, трохи зварюшкою капнув — іотримав такий собі ключик для тяг

>

На цей ключик одягаємо подовжувач і спокійно викручуємо тяги. Ахтак, зовсім забув…
Перед тим як відкрутити тяги, треба зняти пильовики. І якщо іззовнішніми (малими) хомутами все просто, то зняти внутрішні (великі) той ще секас. Якось я зміг підлізти до них викруткою ірозклацнути. Ну а далі залишається тільки викрутити втулку рульовоїрейки.Для цього потрібна маленька головочка чи накидкою ключик на…46… С.Ка… 46!
Благо у мене в засіках знайшовся такий ключ. ХЗ взагалі звідкиВикручуємо втулочку, природно з рейки потече масло, тож, хтоповторюватиме таку процедуру, обов'язково щось підкладайте.
Складання проводиться у зворотному порядку :))
Втулку одягати на рейку треба дуже акуратно, щоб не загорнувсясальник. Ну а далі все просто ... Прикручуємо тяги, одягаємопильовики і ... Знову ніфіга не просто :)) бо потрібно одягнутинові хомути і тут так само як і зі зняттям. З малими проблем немає, а от до великих підлізти гемор. Місця немає зовсім. Хомути я бравтакі ж як стояли по заводу Але щоб їх стягнути потрібно або багатомісця, або спеціальний інструмент. Ні того, ні іншого в мене небуло. Тож я знову пішов за старим інструментом, турбінкою тазварюванням. У результаті зі старих маленьких плоскогубців у меневийшла така пристосування для затягування хомутів. Після обтисканнянакручуємо наконечники і прикручуємо їх до кулаків, потімшплінтуємо. На цьому все; )
Ну і найпростіше в цьому всьому - заміна олії в ГУРі.
Там все реально не складно знімаємо трубки з бачка, одну трубку впляшку, другу в ємність з новим маслом. Піддомкрачуємо морду іпочинаємо захоплюючі рухи кермом у різні боки до упору і привимкненому двигуні. Як у пляшку побіжить свіжа олія — процедуразавершена.
Масло брав оригінал

Запчастини на фото:0310000130
І ще… рекомендують міняти бачок, т.К. Там типу сіточки щось і воназабивається з часом. Особисто я цього не робив. Я взяв пістолет дляпромивання, налив у нього бензину і під тиском промив бачок черезвсі отвори. Вийшло майже як у кота бубонці; ))
Ось такий у мене сьогодні цікавий денек.
Усім удачі на дорогах. Любіть свої машини.
"або спеціальний інструмент. Ні того, ні іншого в мене не було. Тожя знову пішов за старим інструментом, турбінкою та зварюванням. Урезультаті зі старих маленьких плоскогубців у мене вийшла такапристосування для затягування хомутів. Після обтискання накручуємонаконечники і прикручуємо їх до кулаків, потім шплінтуємо. На цьомувсе; )
Ну і найпростіше в цьому всьому - заміна олії в ГУРі.
Там все реально не складно знімаємо трубки з бачка, одну трубку впляшку, другу в ємність з новим маслом. Піддомкрачуємо морду іпочинаємо захоплюючі рухи кермом у різні боки до упору і привимкненому двигуні. Як у пляшку побіжить свіжа олія — процедуразавершена.
Масло брав оригіналЗапчастини на фото:0310000130
І ще… рекомендують міняти бачок, т.К. Там типу сіточки щось і воназабивається з часом. Особисто я цього не робив. Я взяв пістолет дляпромивання, налив у нього бензину і під тиском промив бачок черезвсі отвори. Вийшло майже як у кота бубонці; ))
Ось такий у мене сьогодні цікавий денек.
Усім удачі на дорогах. Любіть свої машини.
"або спеціальний інструмент. Ні того, ні іншого в мене не було. Тожя знову пішов за старим інструментом, турбінкою та зварюванням. Урезультаті зі старих маленьких плоскогубців у мене вийшла такапристосування для затягування хомутів. Після обтискання накручуємонаконечники і прикручуємо їх до кулаків, потім шплінтуємо. На цьомувсе; )
Ну і найпростіше в цьому всьому - заміна олії в ГУРі.
Там все реально не складно знімаємо трубки з бачка, одну трубку впляшку, другу в ємність з новим маслом. Піддомкрачуємо морду іпочинаємо захоплюючі рухи кермом у різні боки до упору і привимкненому двигуні. Як у пляшку побіжить свіжа олія — процедуразавершена.
Масло брав оригіналЗапчастини на фото:0310000130
І ще… рекомендують міняти бачок, т.К. Там типу сіточки щось і воназабивається з часом. Особисто я цього не робив. Я взяв пістолет дляпромивання, налив у нього бензину і під тиском промив бачок черезвсі отвори. Вийшло майже як у кота бубонці; ))
Ось такий у мене сьогодні цікавий денек.
Усім удачі на дорогах. Любіть свої машини.