Система охолодження. Виправляю свої помилки.

Здрастуйте, шановні читачі та гості мого БЖ.
Сьогодні хочу поділитися з вами деяким своїм досвідом у замініохолоджуючої рідини…
< Тема не нова, але є деякі особливості. Тим більше, що деякийчас тому я натикався тут на тему (на жаль, вже видалена), де людинапросила поради з приводу вибору ОЖ для свого Соляріса…

Свою першу заміну ОЖ я провів на 5-му році експлуатації автомобіля (на тему регламенту заміни ОЖ дуже багато суперечок), але "маємо шомаємо"... Далі заміна кожні 2роки.

Так виходило, що я весь час лив оригінальний антифриз (якщо хто незнає — він залений, стандарт G11). При крайній заміні чорт менесмикнув змінити свою перевагу ... У моєму другому "домашньому"автомобілі
https://megadriver.org/cars 1105/517315549017932663/як ОЖ явикористовую широко відому марку - HEPU, стандарт G12 червоний.Імене все влаштовує ... Але навіщо я вирішив залити в ACCENT HepuG12, я досі не розумію.
При чому залив я його не особливо те і вимиваючи систему ... (хтоне знає, у нас з блоку антифриз весь не злити ...) Старий злив, залив дистилата, мотор не запускав (а треба було хоч це зробити) нуі бахнув до країв червоненького... Коротше, двома словами:По-перше, G11 і G12 змішувати не можна.
По-друге, у них різні основи — G11 — гліколь, G12 —карбоксилат.
Щоб не забивати голову складними назвами, двома словами можнасказати найголовніше - G11 - у складі має присадки проти корозії.Ці присадки формують захисну плівку на внутрішній поверхні деталейдвигуна і захищають деталі з кольору.Мета від передчасногоруйнування. . (так що якщо у вас мідний радіатор СО або пічки - G12не для вас) Коротше, мила рожева охолоджування HEPU за місяцьперетворилася ось на таку жижу ...

Більше того, на поверхні цієї жижі ще й густа пінаутворилася…помітив я це суто випадково, коли перевіряв рівень ОЖ урозширювальному бачку…

Після такої "знахідки" мені нічого іншого не залишилося, окрім якбігти на базар за купою дистилату та оригінальним антифризом...Коротше, злив я всю цю жижу … повністю заповнив системудистилатом, запустив бібіку і чекав повного прогріву — до двохспрацювань вентилятора, потім усе злив…

Таким чином я промив 4 рази!

Зараз залив "зелененького" покатаюся на ньому тиждень, сіллю його ізнову заллю свіжий, щоб напевно… :) А ще знайомий продавецьпорекомендував взяти нову пробку. Причому порекомендував взяти неяк завод на 1.1кг, а на 0.9кг, мовляв автомобілю то більше 10роківвже… Якщо трохи знизити тиск, менше шанс, що десь потече… Особистоя ХЗ… менше чи не менше шанс… Пробочку взяв… Але й стару невикинув, про всяк випадок :)
Якось так…
<
Не все те золото, що блищить…
Не весь той антифриз хороший, у якого стандарт свіжіший…
Не робіть моїх помилок…< br/>
Всі миру, добра, удачі!
До зустрічі на дорогах :)