Хочу мотор
Хочу щось з мотором зробити)) Думаю… Капіталити чи контрактний? Якщо капіталити, то як? Розточування чи гільзування? Як ізпоршневої зараз у плані доступності? Ціни адекватні надвигуни.Начебто і не далеко "злітати" за мотором, але питання - якважко його буде ввезти в багажнику? Начебто як розмитнюватипотрібно.Може просто в Білорусі свапнути і повернутися? Є думкирозумні у кого-небудь?
Коментарі19
Контрактний двигун це стрімко як то та й по грошах вийде напевно так само, але якщо і брати то тільки 2.3, я ось собі теж збираюся 2.3 поставити знайшов низ від 2.3 це блок коліна і поршні з шатунами, і його капіталитиму потім накрию його своєю голов...
Ти на 2.3 блок голову від 2.0 ставитимеш? Так можна? А за ціною — я дивлюся у нас в Україні контрактний коштує ~12. Зрозуміло, що краще закапіталіти за ці ж гроші — будеш впевнений що все як належить. Будеш поршні міняти з шатунами? Є місця, де ціни ...
Звичайно ж можна, якщо роблять навпаки то можна і так, буде низ від 2.3 а верх і все навісна від 2.0, а то краще на ці гроші закупитися запчастинами і відкапіталіти, поршні з шатунами міняти не буду, коліно теж повинно залишитися в номіналі, за цінам...
І чому тільки 2.3? Він чимось краще конструктивно?
Можна впхнути щось не фордовське під капот? Погуглил півгодинки - нічим не нарив. Може є прецеденти?
406 від Волги.
а я піддон 2.3 залишив, але без балансурів. Мені так простіше здалося))
А у мене піддон є тільки від 2.0 який зараз стоїть на машині так само як і все навісне і головка теж, від 2.3 немає
Так з блоком часто ж у комплекті йде. Подивись у мну в записі останньої, там з ілюстраціями як зробити щоб піддон залишився на своєму місці з нормальним ланцюгом.
Ну в моєму випадку його не було, а шматок дюралі я знайду і задати йому потрібну форму це не така вже й величезна проблема
Як розумієш, мені це було впадлу))) Ps піддон від 2.0 ннннада?)) з маслоприймачем))
Ну в принципі так легше, якби у мене був такий же піддон то можливо я б теж так зробив, а поки будемо працювати з тим що є
Один із Піддонів 2.0 переслати? Мені він не потрібний більше))
Спасибі поки що не потрібно, до його встановлення ще багато чекає, а воно як завжди то немає часу то грошей, та й голові все одно ревізію зробити потрібно а для цього все одно доведеться стати на якийсь час
У Мінську моторленд, вони і ставлять на місці, свій розбереш, шматками по салону розкидаєш і назад
Ремонт мотора - дорого. Якщо все нове - 1/3 вартості напівживого Скорпіо на віддачу (вважай 600 баксів якщо ГБЦ жива). Ps Якщо че - у мене блок 2.0 на другий ремонт лежить розібраний)) і кільця нові є)))
контрактний це кіт у мішку, перебери сам якщо товаришуєш з ключами і буде тобі щастя)
Я звичайно дружу, але підкинути кільце і вкладишів не вважаю капітальною.
не повний перебір по мануалу та промивання з димексидом перед розбором)