Початок часть1
Перша частина була присвячена динамікам з торпеди і мені уявлялося, що лиха біда початок, а далі - все піде по накатаному. Ан нет, Харман- кардонці так не думали.
При візуальному огляді динаміків, я був задоволений станом акустикив передніх дверях, але після зняття, я був міцно засмучений -дифузор динаміка водійських дверей стояв намертво, як ноги стукачав тазіку з цементом.
Фото розкритого трупа.
Перша думка була про рукожопи з Harman-kardon (залили котушку клеємі поставили в авто).
Однак, подальші обнюхування, обстукування, пошкребування показали, що в магнітній системі, завдяки рукожопам з Harman-kardon відмагніту 19 відклеився нижній фланець 20 і єдиний, що змістився зним керн 17 примагнітився до верхнього фланця 18, намертвозатиснувши котушку 10.
Пошуки розв'язання проблеми в тирнеті не принесли результату черезповну неремонтопридатність, бо відцентрувати керн, що зірвався, ручками - не представляється можливим з- при складанні динаміків назаводі, їх збирають і центрують до того, як намагнітять успеціальній камері). >
І з криком — Чи хрен нам картон! взявся за справу.
Бажано, до зняття заднього фланця, поставити мітки на фланці тамагніті, для більш точної установки в "рідне" становище, що бажано, але не обов'язково.
1
По колу нижнього фланця просвердлив три отвори, нарізав різьбленням3 і посадив на гвинти коригувальні куточки. Після чогопотренувався в центровці без клею. Набивши руку, замісив епоксидку (вона дає час на неквапливе центрування) і змастивши тонким шаромзадній фланець, за допомогою дерев'яних рейок і пластиковихлопаток, акуратно посадив задній фланець керном у котушку.Побоювався пошкодити обмотку котушки, проте все обійшлося і котушказалишилася ціла. Процес посадки зняти було нікому та й нема чого, оскільки майже все довелося б запікати. ))
Центрував почерговим підкручуванням (відкручуванням) трьох гвинтів, перевіряючи пальцями вільний хід дифузора.
Чекаючи полімеризації клею.
Результат – Звук усієї системи став чистішим, гучнішим, солодшим.Поміняв підвіс на пінополіуретановий (старий — задубіла гума) івклеїв пилопахівний ковпачок 13 з тінісного м'ячика.
Наступні об'єкти інспектування – задні двері та задняполиця.
Буду радий, якщо комусь ця інфа додасть впевненості у завтрашньомудні SAABа.
Коментарі17
респект!
Як успіхи? Стрибає твоя жаба
Вона нордичний фланує, а стрибаю, навколо неї - я. )Пригод вистачає.
Ой так гаразд, скажи а ти всі підвіси використав? Потрібен один у задні двері якщо залишилися то я б купив. Рік тому був цілий а вчора замок ченил дивлюся а він приплив
2.5 ?
Так малі, потрібен один
Має бути. Головне — згадати де я їх прикопав. ) Зараз вийду до СААБки, гляну в багажнику. Є. Можу дати.)
Вік на вихідних спишемося
Магніт центрувати цей перший опис тут. Тут в основному про амуль і детон. Молодець! заморочився звичайно.
Я і в тирнеті не знайшов жодного рішення цієї трабли. Напевно тому й уперся. )
У майстернях через центрувальні втулки все роблять, на алі продаються набори, але можна заколгоспити або роздрукувати
Центрувальні втулки - везти шикарна у всіх її ракурсах, однак їх застосування вимагає повного демонтажу дифузора з підвісом і центруючою шайбою. йому розчинникам довелося зрізати. А ось так само вчинити з харманівською центруючою шайбою, я був не готовий.
На ППУ підвісах, що у динаміках 2.5 клей розм'якшується ізопропанолом і досить легко і передбачувано віддирається пінцетом у т.ч. від дифузора.
2,5 я реанімував у першому акті цієї драми. Ітакіда - я впорався розчинником 646. А ось 6.5 - виявилося вже іншою казкою, з іншою Шахерезадою і без дітей. У 6,5 клей красивий на вигляд, але твердий, як скам'яніле лайно мамонта. )
КрасавецРеспект і поважуха
Все СААБки заради ...))
Людина СААБаке друг, це знають всі навколо)