Розмір має значення. Частина 2. Майже фінальна.

Як говорив український класик, який Лесь Подерв'янський в одній зісвоїх п'єс:
"а я тобі казав, що колись цей день настане, це буде, а ти нєвєріла."

А ніхто не вірив, навіть я.
Хоч спочатку оптимізму були повні штани…
Але про все по порядку помоту що "колись порядок був, не ті, щосічас"
Найпростіше в моєму маленькому "свапі-хуяпі" було дістатизакінчений старий мотор.На все-про-все у мене в 1 руки пішломаксимум 2 години-повністю злити ОЖ, зняти новий радіатор, щоб нерозпиздувати колектором випадково не пошкодити стільники, славитисятрансмісійку, зняти півося, відключити і демонтувати проводку-вонатам і нах не потрібна.

Спочатку все було легко, невимушено і від частини весело (особливочерез те, що ремінь хуяк порвався це попадос мінімум на 500-600$).
Потім подібне робимо з донором, який пше курва! в досить-такинепоганому стані. Те, чого тут зроду не стояло (я принаймні незнайшов інформації про Кліо в кузові Х57 з мотором Е7J626, якийповний інжектор).
Найточніший інструмент - рулетка сказав, що все має підійти, менебентежило чи влізе впускний колектор-навіть був запасний варіант уразі приебафіско-ставимо колектор з моніком і переводимо все направославний трамплер.Влез.

За фактом:кронштейн правої подушки двигуна — від 1, 2 моно.
кріплення генератора та генератор — від 1, 2 моно.
<
випускний колектор- я поставив від від 1, 2 моно, щоб залишити старуприймальну трубу, вона ущільнюється кільцем і грає на пружинах. -від 1, 4 інжектор.
Е**, моторна коса проводки-ясен х** зрозуміло, що від 1.4інжектор.
Ще вийшов 1 облом-хотів залишити коробку від Мегана а вона там JB 1919, і падла немає виходу на привід спідометра-сигнал швидкості йдена приладку з АВС. Себе відчувають нормально, до моторного щита єзапасу мінімум по 5 см у вузькому місці. Клюшці.

Ну і невеликий колгосп з регулятором тиску палива, так як рампа йдебезобертова і регулятор йде вбудує в колбі насоса вбаку.Але-наждак, трійник, і хомути і все працює, на соплях алепрацює. Днями наведу порядок, вже куплений РДТ від Вольги іпереточений штуцер. (запилю пост про новину в нашому колгоспі)

За підсумком-маємо мотор 1, 4 і 75 к.С./55кВт з РІДним (документально затвердженим) пробігом в 252 тисячі км. .Ролик, сальник розподільного валу, вижимний підшипник, свічки).
Мотор жвавий, а ще + моя тракторна коробка, так взагаліпушка-перегонка, але тільки до 100км/ч, потім починає набридативиття мотора (при 110км -3500 об. На тахометрі.
P.S2.Для реноводів України є багато залишків з донора-все в л.С, віддам суто символічно