Всім привіт!
З настанням холодів прийшов барабашка і почалися глюки.
Ситуація пов'язана швидше за все з просіданням напруги, оскільки заспостереженням за АКБ, за ніч він просідав з 12, 9 до 12, 2.
Тож ми маємо, або що має нас.
Висять помилки
b> P1AA2 пристрій підтримки напруги і не працює система стартстоп.
Це помилка суперконденсатора системи старт стоп, швидше за все вінвисаджений і не заряджається.
1
С1391 немає відповідності моменту, що крутить.
При русі під гору вилетів Джекі чан, і відключив АБС/ЕСП, внаслідокчого отримали цю помилку. Вилетіла теж у русі під гору. Але тут є імій грішок, дизель. Який був залитий, заявлений як -5, і я не встигйого докатати, можливо парафін забив фільтр, і при навантаженніпогана пропускна здатність.
За цим спостерігаю, у разі повторення, заміна фільтра.
U1318 Калькулятор BSI викликає функціональні несправності. Щонайцікавіше, Діагбокс цю помилку взагалі не бачить, як і P0087, яїх звичайно стер за допомогою ЕЛМ, але їх немає ні в загальномужурналі ні в даних блоках, начебто їх і не було. І більше нез'явилася АКБ залежить від блоку контролю заряду, він йогонедозаряджає. На авто без старт стопа можна переключити науправління генератором, а ось зі старт стопом цей номер непроходить, відразу помилка по Lin шині. Таку ж операцію проробилина авто у товариша, все пройшло нормально. ( він перебравгенератор, із заміною щіток і токосьемных кілець, але цей гадськийблок обмежував напругу генератора воно в нього було близько 13, 8-13, 9 .І перепрописали АКБ на 75, хоча в нього 82Ач. ( виставленобуло 60 Ач)
В результаті отримали 14.4 Вольта на його авто.
З урахуванням того, що мій АКБ ще рідний, випуск березень 2013року, приймаємо рішення про заміну .
Про це в наступному записі.
Коментарі16
Контроль заряду взагалі відключати або з блоку на мінусі перевести на блок BSI. Там три пункти в меню.
Взагалі вимкнути не вийде.
Як можна збільшити зарядку АКБ?
Старт стопу немає?
Не має
Тоді через лексію відключай блок контролю зарядки.
Знімав фішку з мінусової клеми це не теж саме? Не допомогло.
Звичайно, ні. Модуль (блок) керування зарядом можна вимкнути тільки шляхом зміни налаштувань у BSI.
Дякую. Спробую.
Правильно ли я зрозумів? Прописати менше амперного акамулятора для більшої зарядки?
Ні, не правильно. Ємність акб це одне, а напруга зовсім інше. Модуль контролю обмежує заряд регулюючи або напругу або силу струму.
Я думаю, якби був парафін, то було б помилку на тиск у рампі.
Все може бути, підключав ЕЛМ з ФАП так по корекції форсунок взагалі дичину була, 3 шт корекція -, але значення в % що пише ФАП мені не зовсім зрозумілі.
У фапі начення в % досить зручні кст. Все просто у лексії за ідеал йде одиниця, а у фапі 0%. Якщо у лексії буде 0.9 - у фапі буде мінус 10%, у лексії 1.25 - у фапі +25% , у лекії 0.95 - у фапі мінус 5%.
дякую. Мені лексія набагато звичніше. мороки звичайно більше, але й толку теж.
У мене теж і лексія і фап. Фап він для щоденних перевірок, температуру сажі подивитися, корекції, зрозуміти коли приблизно почнеться пропалення (у мене на 6.5 грамах приблизно). Та й просто помоніторити дані, поки дружину чекаєш в магазині)) А Лексія...