Раніше на одному СТО мені засудили рейку, у що я природно неповірив.
Пройшов рік, звук все частіше давав про себе знати при виворіткерма.
4 місяці тому я зайнявся цим питанням і тоді зробив ці моменти
1 2. Опорні підшипники та подушки (втулки подушок мали відриви відгуми).
3. 5. Втулки стабілізатора повернув рідні замість поліуретану якийна морозі як цегла.
При цьому я пройшов вібростенд 2 рази поспіль і 3 рази машинупіднімали на підйомнику, але так нічого і не знайшли. Надходовкою.
Заїхав до сусіда, який займається ремонтом ходовок на вітчизняномуавтопромі.
Він подивився, потім загнав мене на яму щоб я сам все побачив.
Вердикт, при вивороті керма тяга рульова стукає на шарнірномуз'єднанні.
Замовив запчастини ASMETAL+ пильовики на рейку. На сітроен сервіс, він ближче до мене, всі порахували, ціна роботи 1000 грн+ 380розвал, але на питання коли можна приїхати у вайбері мені так і досьогодні ніхто не відповів.
Зателефонував на пежо, записався і відігнав авто.
Замінили тяги та наконечники, стояли рідні лемфердери, пильовикизалишили оригінали.
Ціна за роботу 670 грн, але розвал не зробили, оскільки не буломожливості.
Забрав машину, проїхав 1км і охренел, стукати стало постійно.
Запитую в чому причина, відповіли х.З так як діагностику ходовки неробили а замінили тільки те, що просив.
< По суті претензій до них немає.
Порадили вібростенд, кажу вже був, а толку 0, 0./>
Їду на вібростенд, всі проходять його за 10 хвилин, я затримався на40.
Вердикт коли колеса стоять рівно до кульових немає взагалі питань, тільки трохи вивернув кермо відразу люфтять./p>
Відразу хотів відігнати на СТО, але все або зайнято або цінникнамалювали по 350 грн за кульову.
У дилера місце було через 3 дні, а катати без розвалу і зі стуком яне хотів, вирішив замінити сам.
На допомогу мені прийшов Артем Autopsist89 Який виславмені головку на 41 і знімач кульовий.
З ранку до роботи в гаражі почав заміну лівої.
1. Прив'язав привід, щоб не вилетів.
2. Підігрів гайку і зняв її, потім знімач у легку випресував палецьз важеля.
3. Так як головка була висотою 7 см, довелося пиляти кульовийпаловий так як він був довгий, потім розкернив, бризнув ВД40 і задопомогою коміра і труби 1метр довжиною кульову викрутив.
Стояла рідна TRW виробництво 12 тиждень 2013 року палець на шарнірібовтався як сопля. 4. Ставимо новий, кернім і одягаємо захистпильовика. На місці
5. Далі почався суцільний секс і мати, тому що одному в 2 рукизаправити кульову капець як незручно. Почухавши ріпу відкрутивстійку від кулака, на важіль накинув петлю з буксирувального тросаз тал в неї, таким чином відтягнувши важіль і заправив кульову вважіль. Шарова.
На вечір заміна правої, з нею простіше так як знайшовся бажаючийдопомогти і за 15 хвилин я замінив кульову без відкручування стійкивід кулака.
Напарник був під 2 метри на зріст і не кволої комплекції та дурувистачило заправити палець так.
Зібрав, знову поїздка і тиша, залишилося тільки розвал зробити.
Наступний ранок їду на розвал 3D
Початкові дані
Підсумок
Часу зайняло близько 40 хвилин по грошах 300 грн.
У результаті насолоджуюся м'якою та комфортною роботоюпідвіски.< Хто б міг подумати, що доведеться перебрати все. Іприкро те що щонайменше 5 механіків дивилися і смикали монтажкамивсю ходовку, але ніхто та й не знайшов причини, та й першийвібростенд по суті виявився марним.
Як так.
PS. Наступний запис буде про встановлення алюмінієвого захиступіддону. Даний девайс був виготовлений одним із власників 5008.
В якості лекала послужив мій захист. Все продумано до дрібниць… алепро це наступного разу.
"
З ранку до роботи в гаражі почав заміну лівої.
1. Прив'язав привід, щоб не вилетів.
2. Підігрів гайку і зняв її, потім знімач у легку випресував палецьз важеля.
3. Так як головка була висотою 7 см, довелося пиляти кульовийпаловий так як він був довгий, потім розкернив, бризнув ВД40 і задопомогою коміра і труби 1метр довжиною кульову викрутив.
Стояла рідна TRW виробництво 12 тиждень 2013 року палець на шарнірібовтався як сопля. 4. Ставимо новий, кернім і одягаємо захистпильовика. На місці
5. Далі почався суцільний секс і мати, тому що одному в 2 рукизаправити кульову капець як незручно. Почухавши ріпу відкрутивстійку від кулака, на важіль накинув петлю з буксирувального тросаз тал в неї, таким чином відтягнувши важіль і заправив кульову вважіль. Шарова.
На вечір заміна правої, з нею простіше так як знайшовся бажаючийдопомогти і за 15 хвилин я замінив кульову без відкручування стійкивід кулака.
Напарник був під 2 метри на зріст і не кволої комплекції та дурувистачило заправити палець так.
Зібрав, знову поїздка і тиша, залишилося тільки розвал зробити.
Наступний ранок їду на розвал 3D
Початкові дані
Підсумок
Часу зайняло близько 40 хвилин по грошах 300 грн.
У результаті насолоджуюся м'якою та комфортною роботоюпідвіски.< Хто б міг подумати, що доведеться перебрати все. Іприкро те що щонайменше 5 механіків дивилися і смикали монтажкамивсю ходовку, але ніхто та й не знайшов причини, та й першийвібростенд по суті виявився марним.
Як так.
PS. Наступний запис буде про встановлення алюмінієвого захиступіддону. Даний девайс був виготовлений одним із власників 5008.
В якості лекала послужив мій захист. Все продумано до дрібниць… алепро це наступного разу.
"
З ранку до роботи в гаражі почав заміну лівої.
1. Прив'язав привід, щоб не вилетів.
2. Підігрів гайку і зняв її, потім знімач у легку випресував палецьз важеля.
3. Так як головка була висотою 7 см, довелося пиляти кульовийпаловий так як він був довгий, потім розкернив, бризнув ВД40 і задопомогою коміра і труби 1метр довжиною кульову викрутив.
Стояла рідна TRW виробництво 12 тиждень 2013 року палець на шарнірібовтався як сопля. 4. Ставимо новий, кернім і одягаємо захистпильовика. На місці
5. Далі почався суцільний секс і мати, тому що одному в 2 рукизаправити кульову капець як незручно. Почухавши ріпу відкрутивстійку від кулака, на важіль накинув петлю з буксирувального тросаз тал в неї, таким чином відтягнувши важіль і заправив кульову вважіль. Шарова.
На вечір заміна правої, з нею простіше так як знайшовся бажаючийдопомогти і за 15 хвилин я замінив кульову без відкручування стійкивід кулака.
Напарник був під 2 метри на зріст і не кволої комплекції та дурувистачило заправити палець так.
Зібрав, знову поїздка і тиша, залишилося тільки розвал зробити.
Наступний ранок їду на розвал 3D
Початкові дані
Підсумок
Часу зайняло близько 40 хвилин по грошах 300 грн.
У результаті насолоджуюся м'якою та комфортною роботоюпідвіски.< Хто б міг подумати, що доведеться перебрати все. Іприкро те що щонайменше 5 механіків дивилися і смикали монтажкамивсю ходовку, але ніхто та й не знайшов причини, та й першийвібростенд по суті виявився марним.
Як так.
PS. Наступний запис буде про встановлення алюмінієвого захиступіддону. Даний девайс був виготовлений одним із власників 5008.
В якості лекала послужив мій захист. Все продумано до дрібниць… алепро це наступного разу.
"4. Ставимо новий, кернім і одягаємо захист пильовика.
на місці
<
5. Далі почався суцільний секс і мати, тому що одному в 2 рукизаправити кульову капець як незручно. Почухавши ріпу відкрутивстійку від кулака, на важіль накинув петлю з буксирувального тросаз тал в неї, таким чином відтягнувши важіль і заправив кульову вважіль. Шарова.
На вечір заміна правої, з нею простіше так як знайшовся бажаючийдопомогти і за 15 хвилин я замінив кульову без відкручування стійкивід кулака.
Напарник був під 2 метри на зріст і не кволої комплекції та дурувистачило заправити палець так.
Зібрав, знову поїздка і тиша, залишилося тільки розвал зробити.
Наступний ранок їду на розвал 3D
Початкові дані
Підсумок
Часу зайняло близько 40 хвилин по грошах 300 грн.
У результаті насолоджуюся м'якою та комфортною роботоюпідвіски.< Хто б міг подумати, що доведеться перебрати все. Іприкро те що щонайменше 5 механіків дивилися і смикали монтажкамивсю ходовку, але ніхто та й не знайшов причини, та й першийвібростенд по суті виявився марним.
Як так.
PS. Наступний запис буде про встановлення алюмінієвого захиступіддону. Даний девайс був виготовлений одним із власників 5008.
В якості лекала послужив мій захист. Все продумано до дрібниць… алепро це наступного разу.
"4. Ставимо новий, кернім і одягаємо захист пильовика.
на місці
<
5. Далі почався суцільний секс і мати, тому що одному в 2 рукизаправити кульову капець як незручно. Почухавши ріпу відкрутивстійку від кулака, на важіль накинув петлю з буксирувального тросаз тал в неї, таким чином відтягнувши важіль і заправив кульову вважіль. Шарова.
На вечір заміна правої, з нею простіше так як знайшовся бажаючийдопомогти і за 15 хвилин я замінив кульову без відкручування стійкивід кулака.
Напарник був під 2 метри на зріст і не кволої комплекції та дурувистачило заправити палець так.
Зібрав, знову поїздка і тиша, залишилося тільки розвал зробити.
Наступний ранок їду на розвал 3D
Початкові дані
Підсумок
Часу зайняло близько 40 хвилин по грошах 300 грн.
У результаті насолоджуюся м'якою та комфортною роботоюпідвіски.< Хто б міг подумати, що доведеться перебрати все. Іприкро те що щонайменше 5 механіків дивилися і смикали монтажкамивсю ходовку, але ніхто та й не знайшов причини, та й першийвібростенд по суті виявився марним.
Як так.
PS. Наступний запис буде про встановлення алюмінієвого захиступіддону. Даний девайс був виготовлений одним із власників 5008.
В якості лекала послужив мій захист. Все продумано до дрібниць… алепро це наступного разу.
"
Наступний ранок їду на розвал 3D
Початкові дані
Підсумок
Часу зайняло близько 40 хвилин по грошам 300 грн.
У результаті насолоджуюся м'якою та комфортною роботоюпідвіски.
Хто б міг подумати що доведеться перебрати все. І прикро те щощонайменше 5 механіків дивилися і смикали монтажками всю ходовку, але ніхто та й не знайшов причини, та й перший вібростенд по сутівиявився марним.
Як так.
PS. Наступний запис буде про встановлення алюмінієвого захиступіддону. Даний девайс був виготовлений одним із власників 5008.
В якості лекала послужив мій захист. Все продумано до дрібниць… алепро це наступного разу.Запчастини на фото:17PE1105
"
Наступний ранок їду на розвал 3D
Початкові дані
Підсумок
Часу зайняло близько 40 хвилин по грошам 300 грн.
У результаті насолоджуюся м'якою та комфортною роботоюпідвіски.
Хто б міг подумати що доведеться перебрати все. І прикро те щощонайменше 5 механіків дивилися і смикали монтажками всю ходовку, але ніхто та й не знайшов причини, та й перший вібростенд по сутівиявився марним.
Як так.
PS. Наступний запис буде про встановлення алюмінієвого захиступіддону. Даний девайс був виготовлений одним із власників 5008.
В якості лекала послужив мій захист. Все продумано до дрібниць… алепро це наступного разу.Запчастини на фото:17PE1105
Коментарі20
Питання по шаровій. 7см це загальна длина головки під 41мм, чи внутрішня відстань?
загальна, головку потрібно +-10 см або палець на старе пиляти
Женя, привіт. А чому As Metal, ходитимуть то?
Привіт! As Metal на відміну від TRW ходять краще, та й ціна в 2 рази нижче, а якість у них дуже навіть на рівні. Товариш який мені постачає запчастини каже що As Metal зараз топ продажів. Їх запчастини на інші пижі вже не раз ставив, поки політ норма...
я подивився на їхні ціни, можна уявити хоч щороку
ну що за майстри пішли, ну відкрути ти ще два болти і одну гайку, і весь кулак у тебе в руках, а далі затискай у лещата і відкручувати кульову. Але ж ні, ми будемо драти сайленти на важелях, вставляти назад привід і заливати масло в кпп)) потім ще са...
я не сумніваюся що можна одному впорається. Але як і говорив, немає великих лещат, а в 50 мм затискати поворотний кулак це смішно.
Були б лещата великі можна і так, а дрібними не затиснеш. І не 2 гайки а супорт+скоба ще на додачу+ датчик АБСІ спробуй все це зробити сам коли допомогти нікому і притримати теж.
Один завжди і роблю
З підвіскою взагалі непонятки, при проїзді дрібних нерівностей враження, що колеса дерев'яні, діагностики все добре.
ось так і було, тільки в мене відразу при виворіт стукало Але що можна хотіти. 235 000 і вся ходовка була рідна!
Так само було на Кіа. Довго гриміло. Три сто нічого не знайшли. У гаражах загнав на яму і виявив люфт двох кульових. З тих пір при незрозумілому стукоті завжди починаю з кульових.
100% за фактом виходить простіше з них і починати, тому що ціна на них взагалі ні про що.
Такі переміг кульові)))💪
Ага, кайфую від плавності і тиші
Вже не раз звертаю увагу власників Пежо/Сітроен на платформі PF2 — наші кульові просто так монтажкою фіг продіагностуєш так як вона затиснута вагою авто + палець конусний і сидить як литий. Думаю ті хто її намагався вибити з важеля розуміють )) і так...
Спасибі. Сподіваюся найближчі пару років забуду за ходовку в глобальному плані. Ти правий, бовталися вони точно як у ополонці
Я приблизно так само перебрав передню підвіску всю, але в мене було все нове і стукіт залишився. Виявилося, що амортизатори були браковані. Ставив сакс, проїхали 5 днів і застукали. Після експертизи гроші повернули, поставив патрон - стала тиша. Так ...
швидше за все проблема не в тому, як діагностують підвіску, а хто її діагностує. З кожним разом переконуюсь, хочеш добре, роби це сам.
Я так почав гальма перебирати сам. Теж думав там все складно. А за фактом там не за, то платити.