Датчик масової витрати повітря (ДМРВ) Що це? і Як працює?

Датчик масової витрати повітря (дМРВ)— розташований міжповітряним фільтром та шлангом впускної труби.
У ньому знаходяться температурний датчик і нагрівальний резисторПроходить повітря охолоджує один з датчиків, а електронна схемадатчика перетворює цю різницю температур у вихідний сигнал дляелектронного блоку управління.В різних варіантах системупорскування палива можуть застосовуватися датчики масової витратиповітря двох типів. Який може бути частотним або аналоговим.Впершому випадку в залежності від витрати повітря змінюється частотасигналу, а в другому випадку - напруга Датчик масової витратиповітря
ЕБУ використовує інформацію від датчика масової витрати повітря длявизначення тривалості імпульсу відкриття форсунок.

Несправності датчика масової витрати повітря
Як правило, ДМРВ не виходить з ладу за одну поїздку, він помираєпоступово, подачі після повного виходу з ладу, автомобіль можепроїхати не одну сотню кілометрів. Першими ознаками початку "старіння" датчика масової витрати повітря є необхідність грипедалі газу під час запуску двигуна. У дорозі симптомивиявлятимуться зниженням потужності (автомобіль немов їде наручному гальмі), збільшується витрата бензину, а вихлопна трубапокривається незначним шаром кіптяви. ДМРВ
Причина з якої виходить з ладу датчик витрати повітрябанальна:власник автомобіля економить на сервісному обслуговуванні, встановлюючи дешеві повітряні фільтри. Внаслідок чого на чутливомуелементі датчика осідає різні забруднення. Деякі умільцінамагаються промити ДМРВ у карбклінері, але в більшості випадківдатчик все одно йде на звалище (стосується тільки датчиків Бош, Хитачі витримують промивання).