Бо рідне "серце" не можливо було реанімувати… ну дуже сильно його "втомився" колишній господар. Прийнято було рішення встановитисвіжий і молодий двигун МЕМЗ 969 з невеликою доробкою, а самевпровадженням клапана для перепуску масла у зовнішній радіатор іпотім назад стікання в двигун (в піддон). Для цього використовувалирідний клапан з МЕМЗ 969А і ще один клапан (але попередньорозсвердливий начинку, так як в оригінальному використовуєтьсяпружина з кулькою, яка не відкривається при тиску менше 1, 5), длястікання олії в піддон. А також доварили саморобні кріплення ( алев розмірах оригіналу) для зовнішнього радіатора…
Польові випробування покажуть… що і як.
Коментарі1
про клапан не знав, треба теж його випатрати