Бо на кузові були відсутні кріплення для масляного радіатора, довелося вигадати заміну оригінальним кріпленням і використовуватитрохи зварювання :).
вийшло досить красиво і найголовніше функціонально правильно! Безнього (радіатора) на жаль нікуди, тому що долати важкі ділянки назниженій і з блокуваннями - перегрів двигуна, для цього і бувстворений зовнішній масляний радіатор.
Перевірене не раз при включенні його при температурі 110 градусів, за 1-2 хвилини скидає до 90 градусів.
>
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.