Тахометр Перемога!)

Працює

Витратив на це дуже багато часу
Як виявилося приладка була вже не від моєї машини у мене вкомплектації годинник.
Перше з чим я зіткнувся це пошук контакту тахометра під капотом вінопинився в фішці (4М)взагалі цією фішкою підключенийбензонасос.
І навіть після того як я знайшов усі контакти і підключив все засхемою
до ЕБУ стрілка навіть не сіпнулася. Так що робити далі хз.
Почав перевіряти ще раз ще раз.
І тут знаходжу цікавий момент
На фішці 4М з боку салону 3 проводи
3. Бензонасос
2. За схемою та за фактом на фішку тахометра (8J) на першийконтакт.

8J

1. Унікуди підключаю кабель трекер пищить біля фішки 8j пробуюпродзвонювати його там немає.
І як би найцікавіше те що тахометр раніше працював з цього контактувін був підключений на старому двигуні на 1 контакт котушкизапалення.
Спробував переключити провід, що приходить з ЕБУ з 2 контакту на 1, а стрілка як і раніше лежить. )
Підключаю на 2 контакт все одно лежить)
Після декількох перекурів і дискусій згадую що summituncle у себена фішці 8J підключав на 2 хоча в схемі 1
Як потрапило перерізаю дроти скручую 1 з 2 заводжу і тахометрпочинає показувати) Але показує марення) Чешу голову. І розумію щона старому двигуні була одна котушка запалення а на цьому дві ітому я бачу тільки половину імпульсів.

Не зовсім зрозумів навіщо саме так робити
Припускаю, що харчування через резистор для компенсації падіння надіодах.
Так що зробив за своїм. Взяв приблизно такий здвоєний діод шотки наньому падіння напруги не значне. Підключаю крайні контакти на 1 і20 контакти ЕБУ А середній на що йде з 6 контакту на таометр.
І все працює)
Після прогріву 800. Так що думаю без додаткового харчування тежнорм
> Дякую summituncle за поради!