Вирішив поміняти тяги і наконечники рульової.
При знятті старих виявився люфт і в самій рейці тк у мене їх булодві вибрав ту що жвавіше розібрав, почистив, помив, змазав, зібрав, поставив, поїхав на "розвал". Але як завжди виявилося, що це невсе)
З-за рейки і тяг з'явився невеликий люфт у хрестовині кермовий.А яїї змінював на початку літа поставив вазовську з 2105
Наступного разу спробую щось надійніше.
PS Фізично та інструментом допомагав колега.
Коментарі9
І газовим ключем? І як назад закрутив? Газовим? На скільки сильно закручував? Фіксатор різьблення ніякі не застосовував? Спс
У мене немає лещат) поклав на дошку наступив ногою і газовим ключем відкрутив). Там у комплекті є шайба і стопор дивишся як на старій і так само ставиш. Він йому не дасть відкрутитися
Ок спс
На скільки геморно рейку перебирати?
Нічого складного. Пару стопорних кілець. Втулку я не мене, але думаю теж нічого такого
Ok, спс! Для стопорних кілець якраз учора прикупив набір типу пасатижів, там є і на розжим і стиск, з тижня займатимуся. А рейку в лещата затискав? Щоб тяги викрутити?
Як виникала проблема?
При обертанні керма з боку в бік удари та на поганій дорозі звук як у відра з болтамії він досить швидко посилився.
Виявлялася?