Електробензонасос
Допрацював бензонасос.
Купил фірми Декарт начебто.
На місці старого заглушка з прокладкою.
Тіч на місці старого бензонасоса припинилася.
Йде магістраль, потім клапан зворотного потоку пластиковий, фільтрбензиновий, електроклапан бензиновий (який включається від кнопки, вирішив його не знімати), потім бензонасос.
Підключав за схемою яких повно в інеті.
З ранку прогріваю завжди на бензині, потім переходжу на газ.
Треба буде міняти карбюратор, бо мій зроблений із двох-трьох. Докарбюраторників не бачу. Виправте якщо я неправий
Коментарі20
К івл теж самі підключитеся? Якщо такий безстрашний
Не зрозумів питання
Це не вам. Тут знову терки по СТО пішли /
Якщо в карбі всі різьблення живі то з іншим можна розібратися! Розібрати спланувати добре промити вкинути нові манжети прокладки і не паритися. у мене в б.ж. можеш подивитися книга по карбах.
Справа в тому, що йдуть бавовни, і проблема 100% в карбюраторі так як все інше поміняно
Якщо карб завод і не мрець фізично все робиться. Ви думаєте нове супер? ДААЗ карби вже давно не випускає! У 15 поставив новий і поки довів його до стерпного стану то набув собі мозку.
Я не сперечаюся що новий хороший, просто на рік два його вистачить. Мій карбюратор повний Китай, точніше два різні Китаї. іноді бавовни на бензині) а ціна нового 1300грн, поставив і забув, принаймні так говорять багато драйвівці, я ж не сам так придумав
Ціна нового 2200! А самому вникнути слабо? Або вища метематика? Багато зайвих фантиків тоді вперед збагачуй карбюраторників та продаванів.
Не сильний я в карбюратора, хіба що ремкомплект поміняти можу
А там особливо нема в чому розбиратися і не потрібно бути сім п'ядей на лобі, щоб зрозуміти зайди в мій бж. подивися літературу, почитай. Якщо є гараж і стіл все можна зробити карб найпростіший.
Дякую, почитаю
Можна й операцію робити. Література щось медична теж є
Якщо сильно довіряєте сервісменам то я посміхаюся! Ще потрібно знайти такого фахівця який буде ставитися до Вашого авто як до свого! Основна маса працює за принципом, що щось зроблю заплатиш, а потім як буде (10 річний досвід роботи на сервісі)
Я розумію що всі хочуть як краще, але міняти заслінки, міняти ремкомплекти. Якщо карб своє віджив, не краще буде купити новий, або все ж мучитися без гаража. На минулій машині карбюратор був ще норм, так я його обслужив. Я ж говорив начебто карбюрато...
Один раз вникнути і на все життя вистачить якщо тільки вік не за 70 років (тоді складно з сприйняттям і пам'яттю)
У Ютубі теж багато інформації як перебрати карбюратор
Там особливо нема чого налаштовувати (жиклери всі стоять мінімальні) він повинен бути чистим у каналах манжети і гумові кільця повинні бути м'які жиклери міняти варто тільки коли туди лазив з (дротом почистич) голка буває підвисає або пропускає, голо...
У мене була ситуація по дорозі в Кропивницький машина то летить то хто за хвіст тримає на неодружених працює відмінно (поміняв свічки, кришку, бігунок, комутатор, тестером перевірив дроти) не допомогло вирішив глянути трамблер дроту від датчика холу ...
А навіщо міняти карбюратор? Карбюратор він для їзди на бензині потрібен хороший, а якщо машина на газу і на бензині тільки прогрів не бачу сенсу чіпати карб. У системі живлення на газу бере участь тільки дросельна заслінка і все.
У тому разу що дрос погнутий покоцан, та й на бензині катаюся іноді