Заміна помпи (водяного насоса) або півдня на рак :)

Доброго часу доби, Друзі!
Вирішив зробити заміну помпи, тому що почав чути незрозумілешелест, легкий свист через дві -Три хвилини після того, як завівавто.Спершу думав, що це підшипники генератора, але вони повиннівидавати звук легкого скрегота з самого початку роботи (заводу)автомобіля, а тут через кілька хвилин.
Поїхав на авторинок (перова, місце 145) і купив помпуРувіль.Крильчатка чавунна, що є чудово і практично :)
Спочатку думав купити Нерu, читав про неї багато відгуків і вонибули позитивні, але продавець, який вже є перевіреним Не один раз, сказав, що Рувіль не гірше.А у Неру, до речі, крильчатка металева, а це не дуже практично. Вже залитий, а цю пляшку взяв для страховкитак би мовити, раптом витече багато рідини.І я не прогадав))))Зняття помпи - це нереальний статевий акт через мозок!

Значить для тих, хто шукав покроковий манув що за чим, пишу:
— знімаємо мінусову клему з АКБ,
> — повертаємо в салоні крутилку пічки на "гаряче максимальне" (не включаємо піч, а тільки відкриваємо заслінку щоб пічка незавозилась),
— знімаємо клему з генератора і відкручуємо гайку, щоб зняти другийпровід з генератора,
— знімаємо сам генератор, для цього потрібно відкрутити два болтизверху накидним ключем на 13, і викрутити млинець шестигранником, який знаходиться в голові двигуна (зліва під захистом ГРМ є дірка, не дуже зручно добиратися), < - бачимо помпу (спочатку я думавзняти її частину, на якій шків і крильчатка, але не тут було! напомпі є болти, які знаходяться в області шестерень, де знаходитьсязахист ГРМ), тому помпу краще знімати повністю, відкручувати болти4 шт, які входять в блок циліндрів, АЛЕ! перед цим треба:
1) підставити тазик під радіатор,
2) відкрутити кришку розширювального бачка,
3) зняти нижній патрубок радіатора,
- антифризу витікає пристойно, у мене витекло літра 4 точно, моженавіть 5, - тазик мені не допоміг, т.К. При знятті всієї помпи зблоку циліндрів полилося капітально і все на захист двигуна, а вонав маслі і бруді, тому такий антифриз вже непридатний длявикористання, якщо не вдалося зняти патрубки з помпи, а у мене невийшло, та й ліньки було б потім їх туди назад натягувати, точастину помпи зі шківом і крильчаткою можна міняти так би мовити навазі, у мене частина помпи після відкручування всіх болтів такпросто не відійшла, т.Е. До. Вона була приклеєна нагерметик, довелося повозитися і рази 4-5 покурити перш ніж я ножемвідколупав всю цю справу (ніж краще мати міцний, щоб добре різав іїм можна було колупати алюміній, якщо прокладка алюмінієва), згорем навпіл і по суті в безвихідному становищі, я все ж таки змігвідірвати стару частину з крильчаткою від основної частини, — даліпотрібно добре прибирати старий герметик з основної частини помпи івсіх місць, куди будуть кріпитися нові деталі і новий герметик, промазати герметиком новий агрегат і саму прокладку, а помпупротерти від вологи і теж змастити, так само вчинити і з тиммісцем, в блоці циліндрів, звідки витекло літра 2-3 води, там щепрокладку у вигляді кільця непогано змінити б, у мене з помпою укомплекті йшло два кільця гумових, мабуть перший туди, а другий натермостат, — промазали, приєднали нову частину помпи до основи, починаємо прикручувати болти, СИЛЬНО НЕ ЗАТИСКАТИ! щоб неперетягнути і не зіпсувати прокладку, оскільки одна частина нова, адруга стара, герметик нам допоможе уникнути неприємностей у виглядіпатьоків, ставимо все на місце, перевіряємо щоб все болти булидобре прикручені, особливо на блоці циліндрів!
— одягаємо ремінь генератора,
— ставимо мінусову клему АКБ на місце,
— перевіряємо чи всі патрубки одягнені добре і добре обтиснутіхомутами, беремо антифриз і робимо з дест. Води та концентратурідина, ну або що там у вас)))
— заливаємо поки не досягнемо позначки "мах",
— заводимо авто,
— гріємо хвилини 2-3,
— після чого починаємо (краще в рукавичках) стискати патрубки, щопідходять до радіатора, верхній і нижній, щоб вигнати повітря зрадіатора через розширювальний бачок,
— якщо рівень рідини знизився - доливаємо і знову качаємо, недумайте, що у вас за 5-10 хвилин вийде вигнати все повітря, може вище тиждень його виганяти потихеньку, найкраще його виганяти нагарячу, т.К. При високій температурі він прагнути "на волюактивніше" :)))
— якщо заповіяна піч, з неї повітря треба виганяти заїхавши наестакаду або на гірку під кутом 30-45 градусів і на працюючомудвигуні зняти правий патрубок (правий це якщо дивитися з салону) іповітря вийде, т.К. Його просто вижене антифриз,
— вуаля начебто все, але не забувайте щодня перевіряти рівеньохолоджування і дивитися патрубки та місця знімань на наявністьпатьоків.

> А тепер пару фотографій:

Початок роботи :) погодка відмінна :)
зняли гену ))
бачимо помпу
нова)))
краса))
запасні прокладочки
знімаємо патрубки
знімаємо помпу повністю з блоку
відкрутили
> убита
хз скільки їй
явно потрібна заміна
нова помпа
прикручуємо
одягаємо гену ))
ВУАЛЯ )))
На все про все пішло години 3.

Якщо будуть питання — пишіть :)
Усім хороших доріг! :)