Загалом, як я вже писав раніше - всі 4 сайленти (два малих і двавеликі) ) були 90-го року випуску, на них стоїть маркування укружечках. Це мені був потрясінням, т.К. Я вже звик, що, приїжджаючи на СТО, змінюючи запчастини, у 90% випадків це щезаводське. Тому що попередні господарі ґондони не могли якісностежити за авто, або колгоспили, або забивали болт. Тому я взяв заправило - купити, приїхати, а на місці вже дивитися, знадоблятьсядеталі або назад здавати протягом 14 днів з моменту покупки. Що явам рекомендую робити. Тому що коли машина висить розібрана, буваєчасом дорого на таксі. В не зовсім убитому стані, але всерединівони вже були вироблені. На фото все побачите :)
Також були замінені резиночки на стабілізаторі, яких у кількості 2штуки. Старі гумки були живі, тільки теж заводські і вже наполовинудерев'яні. Загалом уже не торт :)
Номерки:
Сайлентблок TRW JBU148 (великий) потрібно 2шт Сайлентблок TRWJBU161 (малий) потрібно 2шт
Сайлентблок важеля підвіски SWAG 30610016 (правий)
Сайлентблок важеля підвіски SWAG 30610017 (лівий)<
ВАЖЛИВО! — коли змінюватимете сайленти, зверніть увагу, щострілочки на великих сайлентах повинні перебувати в правильномуположенні, як показано ТУТ і ТУТ
Загалом що я вам скажу, дорогі мої. Слідкуйте за машинами, ремонтуйте при необхідності, адже кожна дрібниця, якщо її запустити- обходиться потім дорожче, т.К. Вилазять вже інші дрібниціпаровозами. Нехай ваші машинки вас катають та радують. А ті, хтоїздитиме на них після вас, не згадують про вас погано, як я зараззгадую цих гондонів, які володіли моїм танком до мене :)
Хороших вам доріг та відмінного настрою! :)
br> і знову)
а ось і новий))
новий vs старий)
видно стан вироблення
нові гумки на стабілізатор
новий поставили))
два старих. Смуток ((( 25 років роботи.
лихі 90е )))
фебі 90х )))
і знову
друга гумка виявилася сваг і теж 90-го року маркування.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.