Відновлення БУП (за допомогою БУП від Чері)

Доброго часу доби, Шановні Друзі! " Відразу хочу висловити подякусвоєму братові. .К.А zanski за нереальну допомогу в реставраціїцього аццького устрою німецького машинобудування :)
Загалом! Мало хто взагалі пояснює чому і для чого вони лізуть тудиВ основному тупо назва теми, а-ля "заміна БУП, Ремонт БлокуУправління Пічкою ..." ну ось в такому дусі. Мені ж цікаво, щомлинець у вас там поламалося, може у мене така ж проблема, а може іне така.Пишіть вже хоч приблизно що було не так і яке завдання вихотіли для себе вирішити. Приблизно рік тому ми з одним тверезим іцілком осудним електриком полізли знімати торпеду, а сталося це длятого, щоб перевірити заслінки на наявність на А для чого тобі, Артем там паралон, запитають люди? !— А для того, щоб у заслінках небуло дірочок, через які повітря проходитиме крізь ці засліночки.Коли на заслінках є паралон, або щось такого плану, вони створюютьперешкоду для повітряних потоків. Тим самим було при поворотіручки, тягнеться трос, який повертає заслінку у той чи інший бік, тобто. Відкриває її, або закриває.
Так от… полізли ми значить туди, а тааааам ж#па. Тобто. Не те щобпрямі дві булки, а просто паралону немає. Через багато роківвикористання печі, перепадів температури тощо. І т.П ... Загаломпаралон облупився і обсипався. Взагалі! повністю! весь! скрізь! Зняли ми торпеду і помили її якісно в найближчій мийці, з пінкою, як годиться, красиво і якісно. Вимили звідти купу будь-якогогівнеця, пилу та інших хероборів. Після чого залишили на сонечкусохнути. Коли повітропровід висох, засліночки знежирили, а потімобклеїли непоганою шумкою, яка складається з такого собіпаралончика товщиною 3 мм, і має з одного боку клеєподібнепокриття, а взагалі це був лист шумоізоляційний, але він підійшовсюди дуже навіть. Значить, обклеїли ми всю цю справу і після чогопочали зворотну установку, все стало нормально, одягли торпеду івсе задумане збулося. Але пройшов рік і я запитав — а якого ж хронуу мене не працює обдув вітрового (лобового) скла? ! а? ! Адже непрацює, собако. Взагалі! І тут починається історія про БУП.Значить. Почав я рити інтернети в пошуках такого питання — якпожвавити подачу повітря на лобове скло, адже в морози і дощі, воно, тварюка, або замерзає або потіє, як собака. Набридло їздити зганчіркою в руках, набридло мазати антитуманом (до речі не зарадиреклами, але скажу, що антитуман від verylube, крута штука іробоча! але мазати треба раз на 3-4 тижні по-любому), хочетьсяпросто жити та кататися без проблем. А оскільки в мене немаєкандея, а є тільки грубка, доводиться виживати як вийде.
Так от, як я вже писав раніше — усі пишуть про заміну БУПу, алепричини заміни майже ніколи не вказують. Пишуть щойно купують, б.У.оригінал або мастирять від китайського Чері Амулета під себе такогороду колгосп. Пишуть, що від Чері БУП недовговічний і, мовляв, запару місяців-пів року помирає. Хрін його знає як воно буде в мене, подивимося. Загалом як ви вже зрозуміли — у мене була проблема зобдуванням лобового скла. Не дуло туди повітря ЗАГАЛЬНО!
Ця проблема мене так дістала, що я теж пішов на такий ГРІХ, замовивв Екзисті собі БУП від Чмулі (чері Амулета). Вона прибула та япоїхав до брата (zanski) намагатися її встановити. Оскільки Женя вцій справі набагато грамотніший і досвіду в нього на порядокбільше. img.exist.ru/img.jpg? Key=…ze=1600x1400& MethodType=8).Хоча замовляв я саме A11-8112010AL(img.exist.ru/img.jpg? Key=…ze=1600x1400& MthodType=8), а в нійкнопок бути не повинно, тільки три крутилки. Ну, оскільки я вже буву брата і магазин залишився далеко позаду, було вирішено думати, щоробити з цим агрегатом. Розповідаю майже по складах, що ми робили, щоб зняти БУП.
1) відкрутили два болти на рамці, яка знаходиться перед спідометром (приладкою), зняли її;
2) винули дефлектори (пічки) в центральній панелі, там відкрутилидва болти;
3) зняли саму рамку, яка закриває БУП (там де ці три крутилки, вонавідлужується), там відкрутили 5 болтів, вушко з шостим у меневиявилося поламано :(
4 ) знімаємо кронштейни (криві затискачі, які фіксують тросики), знімаємо тросики, від'єднуємо дві фішки з проводами, виймаємо БУП; все інше (магнітолу, проводи і саму рамку) засунули назад уторпеду. Оскільки на вулиці було прохолодно, було вирішено йти вбудинок і робити все в затишній обстановці. br/>
Отже. У нас є старий БУП, новий БУП з кнопками під кондей. Щоробити? Хімчити? пробувати зробити щось нове, а потім мучитисячерез те, що щось із чимось не зростається, нервувати і зновуробити якусь бабусю? ! НІ!
Було вирішено піти взагалі на неймовірний крок. Використовуйтеновий БУП як ремкомплект для старого. А саме взяти з нього все живеі пересадити на старий.

Таким чином ми отримуємо:
1) залишаємо старий корпус;
2) беремо нові шестірні та ставимо на старий БУП, шестерень 3горизонтальних, 2 вертикальних;
3) беремо нові металеві ходунки, які керують тросами;
4) залишаємо старі ручки-крутилки, але під них ставимо 2 (середнюта праву) нові вставки, ліву (швидкість) не змінюємо взагалі.
5 ) під час розбирання-складання все промазуємо якісним мастилом, унашому випадку ми скористалися мастилом Мотюль. >

Ідемо в машину, одягаємо тросики на свої посадкові місця, всефіксуємо кронштейнами (там 4 затискачі у вигляді кривихпластиночок) болтами, ставимо рамку на місце, заводимо машину іпрогріваємо. Коли машина прогріта - повертаємо ручку на варіант -обдув лобового скла, включаємо 4-у швидкість і вуаля! Дуже навітьпристойно дме гаряче обдування! УРА! До речі про ці шестерні —йдеться про пластмасові круглі фігні, які крутяться і рухаютьтросики. Як ви побачите на фото - з часом вони втрачають "форму" іці металеві ходунки просто зчісують пластмасу. Коли ми знімали БУП, виявили пластикову стружку всередині БУПу.

< ., бажано з гострим тонким кінчиком, якій зручно підчіпуватипластикові затискачі. >

Ось кілька фоточок.

новий — старий
)
))
ось чому не перемикалося на лобове скло, ходунок просто не доходивдо потрібного місця.
:(
збираємо)
оп)
головне все змастити
краса)
зібрали
відновлений старий
номерок нового))

Дякую за увагу, ставимо лайки, читаємо БП, підписуємося :)
Хорошого вам настрою та рівних доріг!

"заводимо машину та прогріваємо. Коли машина прогріта - повертаєморучку на варіант - обдув лобового скла, включаємо 4-у швидкість івуаля! Дуже навіть пристойно дме гаряче обдування! УРА! До речі проці шестерні — йдеться про пластмасові круглі фігні, які крутяться ірухають тросики. Як ви побачите на фото - з часом вони втрачають "форму" і ці металеві ходунки просто зчісують пластмасу. Коли мизнімали БУП, виявили пластикову стружку всередині БУПу.
< ., бажано з гострим тонким кінчиком, якій зручно підчіпуватипластикові затискачі. >

Ось кілька фоточок.

новий — старий
)
))
ось чому не перемикалося на лобове скло, ходунок просто не доходивдо потрібного місця.
:(
збираємо)
оп)
головне все змастити
краса)
зібрали
відновлений старий
номерок нового))

Дякую за увагу, ставимо лайки, читаємо БП, підписуємося :)
Хорошого вам настрою та рівних доріг!

"заводимо машину та прогріваємо. Коли машина прогріта - повертаєморучку на варіант - обдув лобового скла, включаємо 4-у швидкість івуаля! Дуже навіть пристойно дме гаряче обдування! УРА! До речі проці шестерні — йдеться про пластмасові круглі фігні, які крутяться ірухають тросики. Як ви побачите на фото - з часом вони втрачають "форму" і ці металеві ходунки просто зчісують пластмасу. Коли мизнімали БУП, виявили пластикову стружку всередині БУПу.
< ., бажано з гострим тонким кінчиком, якій зручно підчіпуватипластикові затискачі. >

Ось кілька фоточок.

новий — старий
)
))
ось чому не перемикалося на лобове скло, ходунок просто не доходивдо потрібного місця.
:(
збираємо)
оп)
головне все змастити
краса)
зібрали
відновлений старий
номерок нового))

Дякую за увагу, ставимо лайки, читаємо БП, підписуємося :)
Хорошого вам настрою та рівних доріг!