Доброго часу доби, шановні друзі! ходової частини + системивихлопу.Було помічено, що резонатор вже давно втомився (та й стоялотам якесь дешеве г*вно).Вирішив поміняти., пропонують багаторізного.Вирішив зателефонувати зі знайомим продавцем деталей наавторинку Перова, він порадив один сервіс.Знайшов інфу про нього вінтернеті і зателефонував.Ціни адекватні.Заміна резонатора + гумки, яка його тримає, з усіма хомутами і роботою вийшла мені всього в1030 грн.. По-моєму непогано, якщо врахувати, що один резонаторкоштує в середньому 800 грн., а тут все на місці, буквально загодину все зробили. Сенсу немає.По фоточках все буде ясно. . А в найближчому майбутньому врізатимемо (вставлятимемо)полум'ягасник (якого теж тупо немає, а замість нього просто трубайде), який має знаходитися перед резонатором. Дивишся доведувихлопну до потрібного порядку :) Хорошого вам настрою та рівнихдоріг! :) втомився :( зовсім поганий :( номерок нового :) поляк це поки залишили нове :) краса :) нова резиночка :)
Якщо RP то напевно 50-52) У мене на AAM була 46, і я разом з ремонтом поміняв задні банки на 52, трубу до каталізатора, і замість каталізатора поставив резонатор тюнячий теж більшого розміру) Вийшло прикольно)
Я зіткнувся тому що як я зрозумів зазвичай на більшості моторів стоїть нормальна траса. А у мене двигун же дефорсований, і мабуть порахували що вихлоп менше можна поставити, в результаті придушений вийшов. Ну а я розтис як-би)
відмінно зробив) молодчага! а щодо банок і труб мені вчора розповіли. у мене резонатор стояв маленький, зазвичай такі ставлять на 1.6. а такий, як зараз новий ставлять на 1.8 - 2.0 л. він вільніше випускає. Загалом там Інакше себе машина відчуває.
з.ы. фіксатор у вигляді дроту - це звичайно жерсть))) у мене минулі господарі теж любили заощадити, після них стільки бабла вкинув щоб було як по заводу або навіть краще.
можливо, хоча, думаю, що були і в той час аналоги типу фебі і свага, які коштували дешевше за вагу. мабуть людська жадібність і потурання всьому виною.
Коментарі19
Влітку теж вихлопухою займався - приємно коли там все гаразд) У тебе траса стокова 50мм так?
Про яку трасу мова?
Ну вихлопна траса, труба)
ааа, та фіг його знає скільки там мм)))
Якщо RP то напевно 50-52) У мене на AAM була 46, і я разом з ремонтом поміняв задні банки на 52, трубу до каталізатора, і замість каталізатора поставив резонатор тюнячий теж більшого розміру) Вийшло прикольно)
так, у мене RP, але ці моменти про вихлоп я не знаю.
Я зіткнувся тому що як я зрозумів зазвичай на більшості моторів стоїть нормальна траса. А у мене двигун же дефорсований, і мабуть порахували що вихлоп менше можна поставити, в результаті придушений вийшов. Ну а я розтис як-би)
відмінно зробив) молодчага! а щодо банок і труб мені вчора розповіли. у мене резонатор стояв маленький, зазвичай такі ставлять на 1.6. а такий, як зараз новий ставлять на 1.8 - 2.0 л. він вільніше випускає. Загалом там Інакше себе машина відчуває.
з.ы. фіксатор у вигляді дроту - це звичайно жерсть))) у мене минулі господарі теж любили заощадити, після них стільки бабла вкинув щоб було як по заводу або навіть краще.
Раніше мабуть було не дуже бюджетно утримувати такі машини)
можливо, хоча, думаю, що були і в той час аналоги типу фебі і свага, які коштували дешевше за вагу. мабуть людська жадібність і потурання всьому виною.
Звикли, що на вазі можна ізолентою і дротом підмотати і їздити ще пів року)
ыыыы))) дада))))
Що з балкою?
біле - сіль і шар бруду (у нас снігу валом, посипають сіллю (виродки). а так, балка жива (відносно).
однофамілець виявляється))
може бути)
А брав де? Скинь чверть. Підійде навіть адреса магазину.
так все тут))) тупо приїхав, зробили, віддав гроші)) нічого не купував десь ще. autoexpert.com.ua/sto-bas…