Експлуатація турбоУЗАМу триває. Опитування по капоту та про все потроху.

Привіт усім. Давненько я не писав і нічого не розповідав. Все-такиЛінощі та й подій особливо не багато. Не вдаючись у подробиці, сутьпитання ось у чому.Поки мені його перегрунтували в чорний грунт (неприйшло й півроку як я все-таки дістав малярів) і скоро будутьфарбувати. Може його і не фарбувати, а просто обтягнути чорноюплівкою або плівкою під карбон? .. Як виглядає те, що скажете? Якбачите закрив кулер пластиком і знизу приліпив шматок алюмінієвогокуточка.Все це на стяжках (привіт Roadkill).Навіщо? Так що на ходутемпература двигуна опускається до 50градусів.Природно буду мінятитермостат.Ну і перероблю подачу ОЖ до турбіни. Але й такий західдав позитивний ефект. Мотор тепер не вистуджується на ходу, апродовжує прогріватися. Задумуюсь може повторити систему ОЖ як наРеногорі чи тій самій Гранті. Змінив олію. З останнього записузмінив уже три олії. Після переробки я загнав на 5w40 Gulf. Але щомені не подобається що після пуску постукував ГРМ чи клапана чираспредвал складно зрозуміти точно. При чому досить довго хвилинитри-чотири на ХХ. Я звинувачував у цьому старе мало. І вліткувсе-таки подумав, що треба було б залити щось густіше. І вирішивскуштувати 5w50 Fush Titan. Начебто олія хороша і ціна вигідна. Доречі, постукування на холодну після пуску залишилися. Ну я довгоїздив аж досі. Олія до речі це не сильно пригоряло і непоганосправлялося як я думаю. Але ось уже на холоди, подумав змінитися нащось менш в'язке типу 5w-40. І тут майже на халву прикотило Motul0w-30 серія 8100. А раз на халву можна і поїздити небагато. І яофігеть офігел. Млинець ну добре воно ж більш рідке. Чому післяпуску на холодну перестав стукати розподільник з коромислами. Умене щось не в'яжеться. Густіша олія стукає, а менш густа немає.Може звичайно в цьому магія Мотюля і адепти цієї олії можутьтріумфувати. Але я до їхньої когорти не належу. Я вважаю Мотюль цеяк D& G тобто дорого і безглуздо…
Тепер про суми. Після встановлення нового диска сцепи ось недавновін знову почав буксувати. Чи то йому переписувач, чи черезвідсутність захисту картера туди прилітає волога і бруд і вонобуксує. Таке мені сказав власник одного турбоСвятика з тазошеснарем (його немає на драйві, не питайте). Я не особливо в це вірю, алезайвим не буде. Знайду і поставлю захист.
Другий сум це вже дуже сум. Нещодавно зняв кришку ГБЦ відрегулюватиклапана і зрозумів, що під кришкою стоїть якась вода. Її небагатоале вона там є. Я скуштував це тосол. Ну думаю прокладка гбцнабірна металева може між шарів десь просочується рідина. (хоча язнаю як її роблять guys з Харкова та просочуватися не мусить тамскрізь Permatex). Тому підтягнув ГБЦ ще, тепер уже на 13 кг.
І начебто б допомогло, рідина під кришкою зникла, тепер якщо є лишеконденсат.

> АЛЕ…
Другий прикол коли сильно насипаєш з-під кришки розширювальноговибризкується певну кількість ОЖ. І небагато, але все-такивикидається. Я це пов'язую із конструкцією СО. І в мене є думки, якїї переробити. Ось перероблю та напишу. І тоді перевіримоспростується чи підтвердиться моя теорія від того, що в ГБЦ ємікротріщина. Тому що наскільки я знаю тріщинами в ГБЦ страждаютьсаме на головки останніх років випуску. Коротше поживемопобачимо…