ВАЖЛИВО! при відключенні даного піна на машинах з есп єймовірність що при русі заднімходом не буде працювати гірськегальмо!
загалом дуже багатьом не подобається безглузде включення задньогодвірника ( особисто я вже як то призвичаївся і задній двірник меневже давно не турбував), але так як на дастерах це зроблено давно, то власники сандеро чому то не вирішувалися на цю процедуру, черезте, що багато хто останнім часом стурбувався даним питанням, тодовелося сходити перевірити, загалом по пунктах
1. Шукаємо код від магнітоли
/>
2. Якщо знайшли то відключаємо клему на акумі
3. Шукаємо роз'єм ЦКБС
4. Виймаємо роз'єм
/p>
5. За допомогою голки піднімаємо білий фіксатор 6. За допомогоюдуже тонкою голкою, вставляючи її в отвір над піном номер 40, тимсамим звільняючи фіксатор і виймаємо пін 7. Ізолюємо пін якийдістали термоусадкою
підключаємо акум, вводимо код магнітоли, перевіряємо та радіємо
приклади на дастері https://megadriver.org
Коментарі2
А ти перед тим як висмикувати якось переконався, що це шуканий провід? Та місце дроту однакове, але кольори ж різні. У дастера фіолетовий. Або просто навмання зробив за аналогією як на дастері
та ще давно говорили про цей пін з Валерою arelav а його досвіду можна довіряти, але всі руки не доходили, та й приловчився я до цього режиму, так що це більше для тих хто не вірив, та й на схемах він є Файл можна отримати за посиланням посібник кори...