Але вже почали приходити повідомлення від D2, мовляв охренел тихлопець-нічого в бортовик не всипаєш! Ок.Напишемо...
З чого почати? Ну значить температуру я побороти так і не зміг.Сталоясно що виною тут голова.Замінив прокладку.Помогло, але ненадовго.Де то на 300км і перегрів повернувся. Часу займатисяремонтом тазика немає взагалі, я забив і продовжував їздити, алеодного разу таз забив на мене і не захотів більше їхати.Було цеприблизно так:вранці поїхав я на роботу.5 хвилин, політ нормальний.узбіччі 99 з аварійкою стоїть і хлопці рукамимахають.Зупиняюся.Хлопці раді, що хтось гальмував, підбігають устрибку і просять відтягнути їх на заправку.Чіпляю їх на шнурок, 80км/ч на спідометрі, хлопці в шоці, але до шоку. Знаю, як довговони на узбіччі стояли, але за те, що я їх дотяг до заправки, тицяли мені 50 грінів, я вперто відмовлявся від грошей, кажу їм нетреба, з кожним може статися, але все-таки вони закинули менікупюру у вікно. І тут я, значить, вилітаю із заправки, проїжджаюметрів 30 і …все! Розумію, що треба стати та заглянути під кампот.Зупиняюся, оглядаю і дзвоню другу, щоб той притягнув менедодому)).
Далі фото
Коментарі13
Була якось історія з шістковим мотором, робили капіталку, розточили блок, нові поршня, кільця, голівку зробили, шліфанули. Після складання мотор працював нормально але міг просто так, без будь-яких причин закипіти. Потім міг тиждень працювати нормаль...
Причину перегріву, начебто виявив. А ось вода в масло пішла через те, що голову робили не сумлінно. Хоча і перегрів від того ж. Мені говорили, що зробили все. А за підсумком навіть нормально не шліфанули((
Дааа, над душею стояти треба і в потилицю клювати якщо що не так. )
Або тріщина десь, або голова крива
Головку будь-кому при заміні прокладки шліфувати потрібно. Іноді і фрезерувати.
Нічого не зрозуміло(
Антифриз у масло пішов
А зрозумів то як?, задиміла?
Як він зрозумів не знаю. Особисто я побачив на фото емульсію на кришці і в горловині радіатора. Швидше за все з'явилася сильна трійка і пара з вихлопної.
емульсія може від не прогрітого двигуна
Влітку в спеку? Подумати перш ніж писати не? Восени згоден. І вона не така за консистенцією.
якщо двигун часто не прогрівати. і влітку можливо.
Як його не прогрівати в спеку 30 градусів. 5 хвилин і робоча температура. Емульсія може утворюватися від 20 і нижче за градуси.